Volkswagen heeft in de aanloop naar de Autosalon van Parijs de Passat GTE onthuld, een plug-in hybride versie van de nieuwe middenklasse sedan. De auto komt in de tweede helft van 2015 op de markt.
De Passat GTE is technisch gebaseerd op de Golf GTE, maar heeft meer vermogen. De benzinekrachtbron is ook hier een 1,4 liter turbo-benzinemotor (TSI), maar dan met 156 pk en de in de zestraps dubbelkoppeling versnellingsbak ingebouwde elektromotor levert 115 pk. Het systeemvermogen – bij een geïntegreerde elektromotor kun je de kracht van de twee motoren niet gewoon bij elkaar optellen – bedraagt 218 pk. De Passat GTE kan in minder dan acht tellen van 0 naar 100 km/h sprinten en heeft een topsnelheid van 220 km/h. Het gemiddelde verbruik is (volgens de weinig realistische NEDC-verbruikscyclus) becijferd op 2,0 liter per 100 kilometer, wat neerkomt op een CO2-uitstoot van 45 g/km. Daarmee zou de Passat GTE in aanmerking komen voor 7 procent fiscale bijtelling als dit belastingvoordeel tegen die tijd nog bestaat. De Passat GTE komt er als sedan en als Variant (combi).
De Passat GTE is technisch gebaseerd op de Golf GTE, maar heeft meer vermogen. De benzinekrachtbron is ook hier een 1,4 liter turbo-benzinemotor (TSI), maar dan met 156 pk en de in de zestraps dubbelkoppeling versnellingsbak ingebouwde elektromotor levert 115 pk. Het systeemvermogen – bij een geïntegreerde elektromotor kun je de kracht van de twee motoren niet gewoon bij elkaar optellen – bedraagt 218 pk. De Passat GTE kan in minder dan acht tellen van 0 naar 100 km/h sprinten en heeft een topsnelheid van 220 km/h. Het gemiddelde verbruik is (volgens de weinig realistische NEDC-verbruikscyclus) becijferd op 2,0 liter per 100 kilometer, wat neerkomt op een CO2-uitstoot van 45 g/km. Daarmee zou de Passat GTE in aanmerking komen voor 7 procent fiscale bijtelling als dit belastingvoordeel tegen die tijd nog bestaat. De Passat GTE komt er als sedan en als Variant (combi).
