Heel wat autofabrikanten zoeken naar alternatieven voor de energieopslag bij een hybride auto. De bestaande elektrische techniek is namelijk zwaar en kostbaar. Daarom werkt PSA (Peugeot-Citroën) aan een lucht-hybride.
Het idee achter de lucht-hybride is dat de energie die wordt teruggewonnen bij het remmen als gecomprimeerde lucht wordt opgeslagen. PSA is niet de eerste die naar deze techniek kijkt, want ook Ford heeft ook al eens onderzoek gedaan naar een hybride systeem met gecomprimeerde lucht. Het voordeel is volgens PSA dat remenergie via gecomprimeerde lucht veel eenvoudiger, sneller en goedkoper kan worden opgeslagen dan elektriciteit. En dat zou het systeem zeer geschikt maken voor kleinere auto’s. Peugeot denkt dat een gemiddeld verbruik van 1 op 30 haalbaar is met deze techniek. Vanaf 2016 moet de lucht-hybride in productie kunnen gaan.