Volkswagen gaat in 2015 een compleet nieuwe Phaeton op de markt brengen. Een conceptversie was voor de IAA gepland, maar dat ging niet door om de aandacht niet van de Up af te leiden.
Volkswagen probeert al enige jaar vruchteloos een plekje te bemachtigen bij de toplimousines met de Phaeton. Het succes is zeer beperkt, want VW verkoopt er in ons land dit jaar gemiddeld één per maand. Dat ligt niet aan de kwaliteiten van de auto, want die zijn zo goed dat het platform gedeeld wordt met de Bentley Continental. Het probleem ligt vooral bij het design en het imago.
Die twee punten gaat Volkswagen in de volgende generatie van de Phaeton aanpakken. Het nieuwe topmodel, wordt goedkoper en zal ergens tussen een Audi A6 en A8 kunnen worden ingeschaald. Bovendien wordt de styling compleet anders, waarbij de auto mogelijk een vijfdeurs model wordt. De nieuwe Phaeton wordt ook een stuk lichter door het gebruik van aluminium en hij heeft daardoor minder sterke motoren nodig. Naar verluidt komen er geen grotere motoren in dan zescilinders en er komt zeker een hybride variant. (Bron: Eurocarblog)
Volkswagen probeert al enige jaar vruchteloos een plekje te bemachtigen bij de toplimousines met de Phaeton. Het succes is zeer beperkt, want VW verkoopt er in ons land dit jaar gemiddeld één per maand. Dat ligt niet aan de kwaliteiten van de auto, want die zijn zo goed dat het platform gedeeld wordt met de Bentley Continental. Het probleem ligt vooral bij het design en het imago.
Die twee punten gaat Volkswagen in de volgende generatie van de Phaeton aanpakken. Het nieuwe topmodel, wordt goedkoper en zal ergens tussen een Audi A6 en A8 kunnen worden ingeschaald. Bovendien wordt de styling compleet anders, waarbij de auto mogelijk een vijfdeurs model wordt. De nieuwe Phaeton wordt ook een stuk lichter door het gebruik van aluminium en hij heeft daardoor minder sterke motoren nodig. Naar verluidt komen er geen grotere motoren in dan zescilinders en er komt zeker een hybride variant. (Bron: Eurocarblog)