In het voorjaar van 2012 zet Peugeot de 208 op de weg. De opvolger van de 207 komt in eerste instantie als drie- en vijfdeurs beschikbaar. De nieuweling is volgens zijn makers lichter, schoner, kleiner en toch ruimer van binnen.
Was de 207 nog een evolutie van de 206, de 208 is significant anders vormgegeven met een opmerkelijk gestileerde grille, markante koplampen en dito achterlichten, en de geprononceerde heuplijn niet te vergeten. Gemiddeld genomen is de 208 110 kilogram lichter dan zijn voorganger, 7 centimeter korter en 1 centimeter lager. Toch heeft de Franse fabrikant een royaler interieur weten te realiseren. Zo is de knieruimte voor de achterpassagiers met 5 centimeter gegroeid. Ook de bagageruimte meet 15 liter meer inhoud.
De 208 wordt in het voorjaar van 2012 in ons land verwacht. Prijzen zijn nog niet bekend.
www.peugeot.nl
Was de 207 nog een evolutie van de 206, de 208 is significant anders vormgegeven met een opmerkelijk gestileerde grille, markante koplampen en dito achterlichten, en de geprononceerde heuplijn niet te vergeten. Gemiddeld genomen is de 208 110 kilogram lichter dan zijn voorganger, 7 centimeter korter en 1 centimeter lager. Toch heeft de Franse fabrikant een royaler interieur weten te realiseren. Zo is de knieruimte voor de achterpassagiers met 5 centimeter gegroeid. Ook de bagageruimte meet 15 liter meer inhoud.
Stop-/start
De 208 is gemiddeld genomen qua CO2-uitstoot 34 g/km schoner dan de 207. Van de vijf uitvoeringen zijn er vier uitgerust met stop-/startautomaat. Nieuwe driecilinder benzinemotoren (1.0 met 68 pk en 1.2 VTi met 82 pk) voeren het gamma aan met een gemiddelde CO2-uitstoot van 99 en 104 g/km CO2. Dieselen kan vanaf de e-HDi, die 87 g/km CO2 teruggeeft aan de natuur (3,4 l/100 km).
De 208 wordt in het voorjaar van 2012 in ons land verwacht. Prijzen zijn nog niet bekend.
www.peugeot.nl