Lexus heeft nu officieel het doek gehaald van de nieuwe IS-serie. Op de Amerikaanse beursvloer schittert zowel de IS 300h als de IS 300h F-Sport. Beide modellen komen rond de zomer naar ons land.
Lexus start de levering van de nieuwe IS-serie bewust met de IS 300h. Waarom? Vanwege de gunstige verbruiks- en emissiecijfers. De 220 pk krachtige hybride-aandrijflijn noteert namelijk in de IS 300h een gemiddeld verbruik van 4,3 l/100 km, wat neerkomt op minder dan 100 g/km CO2. Dat betekent gunstig bijtellen. De officiële cijfers worden overigens later bekend gemaakt.
Lexus belooft verder een met 20% verbeterde carrosseriestijfheid ten opzichte van zijn voorganger en levert de nieuwe IS standaard met een nieuw Drive Mode Select-systeem met keuze uit vier rijmodi: Eco, Normal, Sport en Sport S.
Voor de F Sport Line-uitvoering van de nieuwe IS 300h zet Lexus de elektrische stuurbekrachtiging alsmede de setup van de voorwiel- en achterwielophanging op scherp. Uitsluitend voor de F Sport Line is een adaptief onderstel (AVS) in combinatie met een vijfde rijmodus, Sport S+, beschikbaar.
www.lexus.nl
Lexus start de levering van de nieuwe IS-serie bewust met de IS 300h. Waarom? Vanwege de gunstige verbruiks- en emissiecijfers. De 220 pk krachtige hybride-aandrijflijn noteert namelijk in de IS 300h een gemiddeld verbruik van 4,3 l/100 km, wat neerkomt op minder dan 100 g/km CO2. Dat betekent gunstig bijtellen. De officiële cijfers worden overigens later bekend gemaakt.
Lexus belooft verder een met 20% verbeterde carrosseriestijfheid ten opzichte van zijn voorganger en levert de nieuwe IS standaard met een nieuw Drive Mode Select-systeem met keuze uit vier rijmodi: Eco, Normal, Sport en Sport S.
Voor de F Sport Line-uitvoering van de nieuwe IS 300h zet Lexus de elektrische stuurbekrachtiging alsmede de setup van de voorwiel- en achterwielophanging op scherp. Uitsluitend voor de F Sport Line is een adaptief onderstel (AVS) in combinatie met een vijfde rijmodus, Sport S+, beschikbaar.
www.lexus.nl