De eerste foto’s en specificaties van de nieuwe Audi A4 zijn vrijgegeven. De auto verschijnt dit najaar en is lichter, gestroomlijnder en vooral zuiniger dan zijn voorganger.
De nieuwe Audi A4 is met een lengte van 4,73 meter iets langer geworden en is volgens het Duitse merk de ruimste auto in zijn klasse. De beenruimte achterin is met 23 mm toegenomen en voorin zijn de hoofdruimte en de schouderbreedte gegroeid. Audi heeft gewicht van de nieuwe A4 weten te verlagen met maximaal 120 kilogram afhankelijk van de uitvoering. Dat draagt bij aan een lager verbruik evenals de tot 0.23 verlaagde Cw-waarde, een recordwaarde in deze klasse.
Het terugdringen van het verbruik – en daarmee de CO2-uitstoot – had de hoogste prioriteit van de Audi-ingenieurs. De nieuwe Audi A4 2.0 TDI Ultra met 150 pk spant wat dit betreft voorlopig de kroon met een verbruik van 3,8 liter per 100 kilometer wat gelijk staat aan een CO2-uitstoot van 95 g/km. Een mooi verbruik belooft ook de A4 2.0 TFSI met 190 pk turbobenzinemotor, want deze variant heeft genoeg aan 4,8 liter per 100 kilometer (109 g/km CO2). Beide uitvoeringen komen bij aanschaf in 2015 nog in aanmerking voor 20 procent fiscale bijtelling bij zakelijk gebruik.
Naast deze motoren is er een 2.0 TDI met 190 pk, een 3.0 TDI met 218 en een 3.0 TDI met 272 pk. Bij de benzinemotoren zal een 1.4 TFSI met 150 pk de basis vormen en er komt nog een 2.0 TFSI met 252 pk. Later volgt nog een versie op aardgas, de 2.0 TFSI g-tron met 170 pk. Ook een e-tron versie met plug-in hybride techniek zou onderweg zijn, maar dat bevestigt Audi nog niet.
De nieuwe Audi A4 beschikt standaard over xenon koplampen, maar LED-verlichting is optioneel leverbaar. De achterklep van de A4 Avant opent standaard elektrisch en het afdekscherm voor de 505 liter metende bagageruimte (met neergeklapte achterbank 1.510 liter) rolt ook elektrisch op. Optioneel kan de achterklep middels een sensor met de voet worden geopend.
Audi start de levering van de nieuwe A4 en A4 Avant vanaf de herfst, de prijzen zijn nog niet bekend.
Het terugdringen van het verbruik – en daarmee de CO2-uitstoot – had de hoogste prioriteit van de Audi-ingenieurs. De nieuwe Audi A4 2.0 TDI Ultra met 150 pk spant wat dit betreft voorlopig de kroon met een verbruik van 3,8 liter per 100 kilometer wat gelijk staat aan een CO2-uitstoot van 95 g/km. Een mooi verbruik belooft ook de A4 2.0 TFSI met 190 pk turbobenzinemotor, want deze variant heeft genoeg aan 4,8 liter per 100 kilometer (109 g/km CO2). Beide uitvoeringen komen bij aanschaf in 2015 nog in aanmerking voor 20 procent fiscale bijtelling bij zakelijk gebruik.
Naast deze motoren is er een 2.0 TDI met 190 pk, een 3.0 TDI met 218 en een 3.0 TDI met 272 pk. Bij de benzinemotoren zal een 1.4 TFSI met 150 pk de basis vormen en er komt nog een 2.0 TFSI met 252 pk. Later volgt nog een versie op aardgas, de 2.0 TFSI g-tron met 170 pk. Ook een e-tron versie met plug-in hybride techniek zou onderweg zijn, maar dat bevestigt Audi nog niet.
De nieuwe Audi A4 beschikt standaard over xenon koplampen, maar LED-verlichting is optioneel leverbaar. De achterklep van de A4 Avant opent standaard elektrisch en het afdekscherm voor de 505 liter metende bagageruimte (met neergeklapte achterbank 1.510 liter) rolt ook elektrisch op. Optioneel kan de achterklep middels een sensor met de voet worden geopend.
Audi start de levering van de nieuwe A4 en A4 Avant vanaf de herfst, de prijzen zijn nog niet bekend.
