12-08-10 - Auto importeren goedkoper

29-08-10 - Nieuwe Audi A6 duikt op

22-08-10 - Alfa Giulietta is groot succes

28-08-10 - Ferrari roept 458 terug

20-08-10 - Derde Ferrari 458 in brand

24-08-10 - Weer Ferrari 458 in de fik

07-08-10 - Citroen DS3 als cabriolet

23-08-10 - BMW overweegt X4

26-08-10 - Facelift VW Passat CC

08-08-10 - Preview Carros op Apple iPad

10-07-10 - BMW 520d Touring

05-08-10 - Saab 9-5 2010

27-07-10 - Mini Countryman

24-08-10 - Porsche Panamera V6

09-07-10 - Infiniti FX 30d

20-08-10 - Renault Megane CC TCe 130

19-06-08 - Aston Martin V8 Vantage N24

16-05-08 - Waar mag u nog lekker hard?

21-05-08 - Dierbare herinnering: Ferrari F40...

13-05-08 - Waarom Ford uitverkoop houdt

10-05-08 - Dit is meneer Tata

23-06-08 - Porsche. Wie anders?

30-01-07 - Opeens veel geld

14-03-09 - Hoogte boete naar inkomen

04-04-08 - Lancia Aprilia Sport Zagato

21-12-06 - Dodge (1914-heden)

Adam Opel hield eigenlijk niet van auto's en verdiende de kost met het maken van fietsen en naaimachines. Zijn vijf zoons zagen echter wel wat in auto's en kochten na de dood van hun vader de Anhaltische Motorwagenfabrik van Friedrich Lutzmann. In 1898 werd de 'Systeem Lutzmann' gepresenteerd, waarvan er elf werden gebouwd.

De samenwerking met Lutzmann liep echter op niets uit en de broers begonnen met de import van Renaults en Darraqs. Al spoedig werden deze auto's in licentie gebouwd, waarna in 1902 Opel met een zelf ontwikkelde, kleine motor kwam.
Er volgden ook grotere auto's, maar de hoofdmoot vormde toch steeds de produktie van modellen voor 'het volk'. De eerste in die reeks was de van de Citroën 5CV nagemaakte Laubfrosch (boomkikker) uit 1924, die zo genoemd werd vanwege zijn groene kleur. In 1928 kwam Opel onder de zeggenschap van General Motors. Ondanks de grote invloed van dat concern, dat niet gewend was kleine economische auto's te bouwen, bracht Opel in de jaren dertig compacte modellen uit, zoals de Kadett en de Olympia.

Na de oorlog voer Opel een eigen koers met overwegend kleinere auto's. De invloed van GM was nog wel te merken in de Kapitän, de Admiral en de Diplomat, maar in de jaren zestig maakte Opel zich qua handelswijze steeds meer los van GM. Met de presentatie van de GT en de Manta probeerde men een jeugdiger imago te krijgen, wat echter pas goed lukte in de jaren tachtig, toen men met gestroomlijnde, voorwielaangedreven modellen kwam.

www.opel.nl

05-05-09 - De autodivisie van Fiat, Fiat Auto, zou samen met GM Europe (Saab, Opel/Vauxhall) en Chrysler een nieuwe autogigant willen smeden,... >Lees meer

16-09-09 - Hoe je het ook bekijkt, er komt een stroom (…) elektrische auto’s op ons af. Een rondje langs de nieuwste... >Lees meer

10-10-09 - Terwijl man en macht wordt ingezet om van de fonkelnieuwe Opel Astra een succes te maken, pakken er zich nog... >Lees meer

04-02-08 - In China heeft de Opel Astra GTC met panoramische voorruit de onderscheiding ‘meest stijlvolle trendsetter van alle modellen die in... >Lees meer

17-10-08 - De Opel Vectra is binnenkort niet meer. Zijn we niet rouwig om, want de nieuwe Insignia staat al klaar om... >Lees meer

07-04-09 - Ondanks de nijpende situatie bij moederconcern General Motors, puilen de orderboeken bij Opel uit voor de Insignia. En dat zonder... >Lees meer

07-03-07 - Het is zeer terecht dat Opel zijn nieuwste sportieve model weer GT heeft genoemd. Om het nu reeds een icoon... >Lees meer

28-12-09 - Een beetje ironisch is het wel dat uitgerekend in het jaar dat er langdurig – en uiteindelijk vruchteloos – om... >Lees meer

29-10-08 - Natuurlijk kan de nieuwe BMW 7-serie nog met een V8 geleverd worden. Met een turbogeblazen V12 zelfs. In China en... >Lees meer

03-09-09 - Crisis, hoezo crisis? De IAA 2009 (17-27 september) zal bol staan van autonieuws, veelal reuze ‘groen’, doorgaans spectaculair. CARROS zet ... >Lees meer