Maserati

Toen die eerste productie-auto verscheen, was het bedrijf al lang geen eigendom meer van de broers Maserati. In 1937, vijf jaar na de dood van Alfieri, hadden Adolfo en Omer Orsi het merk overgenomen.
Maserati was zeer succesvol in races. Grote coureurs als Fangio en Moss hadden voor het merk gereden. Er was dan ook direct vraag naar de in 1957 in Genève gepresenteerde 3500 GT. Ook de Quattroporte, een vierdeurs sedan, werd populair. In 1968 werd Maserati overgenomen door Citroën, dat meer prestige wilde verwerven. Die stap bracht Maserati in de problemen, vooral toen het slechter ging met Citroën.
Peugeot nam Citroën over, maar had geen interesse in Maserati, dat in een reddingspoging tijdelijk een Italiaans staatsbedrijf werd. Maserati bloeide weer op toen de Argentijnse zakenman Alejandro De Tomaso een groot deel van de aandelen kocht en het bedrijf reorganiseerde.
Hij was het brein achter de in 1981 verschenen Biturbo, die de basis vormde voor een nieuwe generatie auto's. Een compleet nieuwe sportwagen, de Chubasco, werd in 1991 gepresenteerd, maar van produktie kwam het niet. In 1993 nam Fiat het bedrijf volledig over en reorganiseerde drastisch waarna ook Ferrari de nodige invloed heeft uitgeoefend.

www.maserati.nl