Nadat hij in 1910 GM?aan de bank was kwijtgeraakt, begon William Durant, oprichter van General Motors, een garagebedrijf met de Franse coureur Louis Chevrolet. Ze ontwierpen een grote auto die in 1911 op de markt kwam. Durant wilde echter ook kleine auto's bouwen, wat voor Louis Chevrolet aanleiding was om op te stappen.
Durant maakte vervolgens van het merk Chevrolet een groot succes en dat stelde hem uiteindelijk in staat om General Motors terug te kopen. Als onderdeel van GM ontwikkelde Chevrolet zich, onder meer met het model 490, als dè grote concurrent van Ford.
Het duurde echter tot 1927, toen de productie van de T-Ford werd gestaakt, eer Chevrolet voor het eerst het best verkochte Amerikaanse merk werd, met meer dan een miljoen geproduceerde auto's. De geschiedenis van Chevrolet kent verder weinig èchte hoogtepunten. In 1950 presenteerde men de eerste goedkope auto met automaat. Drie jaar later was Chevrolet trendsetter door de Corvette, een sportwagen met kunststof carrosserie, op de markt te brengen. Meestal volgden de modellen elkaar in een hoog tempo op. Slechts de sportieve Corvette en de Camaro behielden lang dezelfde gedaante. Aan het eind van de jaren zeventig schakelde Chevrolet, net als de andere GM-merken, geleidelijk over op voorwielaandrijving en nu zijn bijna alle modellen ermee uitgerust.
Verder begon men in de jaren tachtig de samenwerking met Suzuki en Toyota, door de Swift en de Corolla als Chevrolet (respectievelijk Sprint en Nova) te verkopen. Door de overname van het Koreaanse merk Daewoo levert Chevrolet nu ook de kleine modellen die veelal nog in de voormalige fabrieken van Daewoo worden geproduceerd.
www.chevrolet.nl