Honda riep in maart 2002 al een klein aantal auto’s terug die waren uitgerust met airbags van Takata. Dat was twee jaar voordat er een verwonding door Honda en Takata in verband werd gebracht met een defecte airbagopblazer.
De terugroepactie in 2002 is aan het licht gekomen door een onderzoek van persbureau Reuters. Honda deelde toen mee aan de Amerikaanse autoriteiten dat de gasgeneratoren in passagiersairbags konden scheuren door onjuist lassen.
Sinds 2008 zijn door Honda en negen andere autofabrikanten wereldwijd meer dan 16 miljoen auto’s teruggeroepen wegens mogelijk scheurende airbagopblazers. Ze zouden verband houden met vijf dodelijke slachtoffers, vier in de Verenigde Staten en één in Maleisië.
De terugroepactie in 2002 van Honda roept vragen op of het Japanse merk en Takata niet al eerder wisten van de problemen met airbagopblazers en of ze wel snel genoeg de Amerikaanse autoriteiten hebben ingelicht.