0W-20, 5W-30, 5W-40 of 10W-40: welke motorolie heeft jouw auto nodig?

De viscositeit op een fles motorolie vertelt hoe de olie zich gedraagt bij een koude start en wanneer de motor warm is. Toch kun je op basis van alleen 0W-20, 5W-30 of 10W-40 nog niet bepalen of een olie geschikt is voor jouw auto. Ook de kwaliteitsnorm en specifieke goedkeuring van de autofabrikant moeten overeenkomen.

Wat betekenen de cijfers op de oliefles?

De W staat voor winter. Het getal ervoor geeft aan aan welke eisen de olie bij lage temperaturen voldoet. Een 0W-olie blijft bij kou beter verpompbaar dan een 5W- of 10W-olie, waardoor de olie tijdens een koude start sneller door de motor kan worden verdeeld.

Het tweede getal beschrijft de viscositeit bij hogere temperaturen. Een 5W-40 blijft bij een warme motor dikker dan een 5W-30. Dat betekent niet automatisch dat de 5W-40 betere bescherming biedt. De motor moet voor die viscositeit ontworpen zijn.

De SAE J300-standaard deelt motorolie alleen in op basis van deze viscositeit eigenschappen. De code zegt niets over de reinigende werking, bescherming tegen slijtage of geschiktheid voor een roetfilter.

Wanneer wordt 0W-20 gebruikt?

0W-20 is een dunne motorolie die bij lage temperaturen goed verpompbaar blijft en relatief weinig weerstand geeft wanneer de motor warm is. Autofabrikanten schrijven deze viscositeit onder meer voor bij motoren die zijn ontwikkeld voor een laag brandstofverbruik en beperkte interne wrijving.

Je ziet 0W-20 daarom veel bij nieuwere benzinemotoren en hybride auto’s, maar de leeftijd of aandrijving alleen is geen betrouwbare keuzehulp. Gebruik 0W-20 uitsluitend wanneer deze viscositeit in het instructieboekje of de officiële olie specificatie van de auto staat.

Een motor die voor 5W-30 of 5W-40 is ontworpen, wordt niet zuiniger of beter beschermd doordat je er zomaar 0W-20 in giet.

Waarom zijn er zoveel verschillende soorten 5W-30?

5W-30 wordt bij veel personenauto’s gebruikt, maar niet iedere 5W-30 is hetzelfde. Twee oliën kunnen dezelfde viscositeit hebben en toch aan volledig andere kwaliteitseisen voldoen.

Bij DPP vind je motorolie in verschillende viscositeitsklassen. Toch blijft de code op de verpakking slechts het vertrekpunt: ook de fabrikantgoedkeuring moet overeenkomen met jouw motor.

De ene 5W-30 kan bijvoorbeeld zijn ontwikkeld voor een benzinemotor, terwijl een andere variant geschikt is voor een dieselmotor met roetfilter. Ook autofabrikanten stellen eigen eisen aan onder meer slijtagebescherming, afzettingen, emissiesystemen en verversingsintervallen.

Controleer daarom naast 5W-30 ook de ACEA-classificatie en de vereiste fabrikant goedkeuring. De ACEA Oil Sequences bevatten verschillende prestatie categorieën voor benzine- en dieselmotoren en voor motoren met emissie nabehandelingssystemen.

Wanneer past 5W-40?

5W-30 en 5W-40 vallen in dezelfde koude viscositeitsklasse, maar 5W-40 blijft bij bedrijfstemperatuur dikker. Sommige motoren zijn specifiek voor deze hogere warme viscositeit ontwikkeld.

Dat kunnen oudere én nieuwere motoren zijn, met of zonder turbo. Een turbo is op zichzelf dus geen reden om voor 5W-40 te kiezen. Ook zwaar beladen rijden, veel snelwegkilometers of sportief gebruik rechtvaardigen niet automatisch een overstap naar dikkere olie.

Staat zowel 5W-30 als 5W-40 in het onderhoudsboekje? Dan kan de fabrikant aanvullende voorwaarden geven op basis van temperatuur, belasting of gebruik. Blijf binnen die toegestane opties.

Is 10W-40 alleen voor oude auto’s?

10W-40 wordt regelmatig gebruikt in motoren uit eerdere bouwjaren, maar ‘oudere auto’ is geen officiële oliespecificatie. Sommige oudere motoren vragen juist om 5W-30, terwijl bepaalde recentere voertuigen onder specifieke omstandigheden 10W-40 mogen gebruiken.

Ten opzichte van 5W-40 voldoet 10W-40 aan een minder strenge koude-temperatuurklasse. Bij een warme motor vallen beide binnen de SAE 40-klasse.

Een hoge kilometerstand is evenmin voldoende reden om zelf over te stappen op 10W-40. Dikkere olie kan olieverbruik bij sommige motoren beïnvloeden, maar kan ook minder goed door nauwe oliekanalen of hydraulische onderdelen stromen. Laat bij opvallend olieverbruik eerst controleren waar het verlies vandaan komt.

Kies geen dikkere olie vanwege korte ritten

Bij veel korte ritten bereikt de motor minder vaak volledig zijn bedrijfstemperatuur. Dat kan invloed hebben op vervuiling en de conditie van de olie, maar wordt niet opgelost door zonder fabrieks advies een hogere viscositeit te kiezen.

Voor intensief stadsgebruik of veel korte afstanden kan de fabrikant een korter verversingsinterval voorschrijven. Volg daarom het onderhoudsschema dat bij jouw motor en gebruik past, in plaats van het tweede getal op de oliefles zelf te verhogen.

Kijk ook goed naar model, bouwjaar en motortype

Controleer bij het kiezen van motorolie deze drie punten:

?    de SAE-viscositeit, zoals 0W-20 of 5W-30;
?    de vereiste ACEA- of API-classificatie;
?    de specifieke goedkeuring van de autofabrikant.

Vooral dat laatste punt wordt vaak gemist. Een olie met de juiste viscositeit kan alsnog ongeschikt zijn wanneer de vereiste fabrikant goedkeuring ontbreekt. API adviseert autobezitters daarom om altijd eerst het instructieboekje te raadplegen.

Om kwalitatieve motorolie te kopen, zoek je niet alleen op automerk of viscositeit. Controleer ook het exacte model, bouwjaar, motortype en de vereiste fabrikantgoedkeuring. Bij twijfel kan een garage, merkdealer of olieleverancier de juiste specificatie voor jouw auto bevestigen.

0W-20 is dus niet simpelweg bedoeld voor nieuwe auto’s en 10W-40 niet automatisch voor oude motoren. De juiste olie is de olie met de viscositeit én goedkeuring waarop jouw specifieke motor is ontworpen.