LAATSTE REPORTAGES:
11-03-10 - Klachten kosten Toyota veel geld
11-02-10 - Te gast bij de Engelse aristocratie
27-01-10 - Aston Martin on Ice
21-01-10 - Heynsdyk nieuwe sportauto uit...
25-12-09 - Chrysler gaat leunen op...
26-10-09 - Mercedes-Benz E-klasse wordt...
05-10-09 - Top 10 beste rijdersauto's
05-09-09 - Ode aan Rob Slotemaker
03-09-09 - IAA 2009: alle primeurs
07-08-09 - Mercedes-Benz SLR Club Trophy
MEER ASTON MARTIN REPORTAGES:
27-01-10 - Aston Martin on Ice
03-09-09 - IAA 2009: alle primeurs
10-07-09 - Lifestyle Aston Martin
24-06-09 - 24 Uur van Le Mans 2009
16-09-08 - Bang & Olufsen meets Aston Martin
MEEST GELEZEN REPORTAGES:
19-06-08 - Aston Martin V8 Vantage N24
16-05-08 - Waar mag u nog lekker hard?
21-05-08 - Dierbare herinnering: Ferrari F40...
13-05-08 - Waarom Ford uitverkoop houdt
10-05-08 - Dit is meneer Tata
23-06-08 - Porsche. Wie anders?
30-01-07 - Opeens veel geld
04-04-08 - Lancia Aprilia Sport Zagato
14-03-09 - Hoogte boete naar inkomen
21-12-06 - Dodge (1914-heden)
MEER ASTON MARTIN AUTONIEUWS:
01-02-10 - Aston Martin weer naar Le Mans
22-12-09 - Aston Martin One-77 haalt top van...
16-12-09 - Eerste beelden kleine Aston Martin...
12-12-09 - CARROS editie 8 2009 ligt nu in de...
07-12-09 - Aston Martin Rapide ruim kwart...
MEER ASTON MARTIN RIJ-IMPRESSIES:
11-02-10 - Aston Martin Rapide
07-01-08 - Aston Martin DBS
11-04-07 - Aston Martin V8 Vantage Roadster
06-01-07 - Aston Martin Rapide 2007
12-11-04 - Aston Martin DB9
WAAROM FORD UITVERKOOP HOUDT
13-05-08 -
Waarom ontdeed de Ford Motor Company zich recentelijk van zijn dochtermerken Aston Martin, Jaguar en Land Rover?
Om te beginnen om het geld. Ford staat zwaar in het rood, vooral in thuisland Amerika, en dan is het altijd goed om de zorgenkindjes uit het portfolio te lossen. Niet alleen brengen ze dan wellicht nog wat op, je kunt je daarna als concern ook beter op je kernactiviteiten richten. En zorgenkindjes waren het! Met name Jaguar, dat jaren achtereen goed was voor een verlies van een miljoen dollar... per dag.
VOLVO MOET WEL BETER GAAN DRAAIEN DAN NU, MAAR STAAT NIET TE KOOP
Ford kocht Jaguar in 1989 voor 1,2 miljard pond en Land Rover in 2000 voor nog eens 1,4 miljard pond. Beide merken werden ondergebracht in Ford's Premier Automotive Group (PAG), waaronder ook Aston Martin en Volvo vielen. Geen gelukkige greep, deze opzet, want in 2006 noteerde PAG een verlies van 1 miljard pond, terwijl het overkoepelende Ford-concern in totaal voor 6,5 miljard in het rood dook. Dat was teveel van het goede. Ford kwam tot het besluit dat er ingrijpende maatregelen nodig waren. Afgezien van enorme reorganisaties binnen het hele concern (daardoor bedroeg het totaalverlies in 2007 nog 'slechts' 1,3 miljard pond) werd Aston Martin verkocht aan een consortium onder leiding van David Richards, recentelijk gevolgd door Jaguar en Land Rover die als package-deal naar het Indiase Tata-concern overgingen.
De ooit zo trotse PAG-groep omvat daarmee nu alleen nog Volvo. Gezien het feit dat de waarde van dit merk wordt geschat op 9 miljard dollar en omdat Volvo ernstig te leiden heeft van de ongunstige dollar-euro-kroon-koers, houden de geruchten aan dat ook de Zweedse dochter te koop staat. Ford ontkende dit al enkele malen met klem. Volvo moet wel beter gaan draaien dan nu, maar staat niet te koop. Het zit er dan ook in dat Volvo zich onder leiding van 'Detroit' meer richting het premiumsegment gaat begeven, ook al om een groter onderscheid te krijgen tussen de producten van beide merken.
OFSCHOON OFFICIELE CIJFERS ONTBREKEN WORDT AANGENOMEN DAT LAND ROVER VORIG JAAR 1,2 MILJARD POND WINST HEEFT GEMAAKT
Dan komt de vraag op waarom de Ford Motor Company Jaguar en Land Rover juist nu heeft verkocht. Immers, door de lancering van de XF zijn er eindelijk gunstige tijden voor Jaguar in zicht, terwijl Land Rover sinds 2005 eindelijk weer (wat) winst maakt. Sterker nog: ofschoon officiele cijfers ontbreken wordt aangenomen dat Land Rover vorig jaar 1,2 miljard pond winst heeft gemaakt, mede dankzij een stijging van de afzet van liefst 18 procent.
Ford heeft echter verklaard dat er bij de verkoopplannen niet zozeer is gekeken naar de winstcijfers of toekomstverwachtingen van de dochterondernemingen. De verkoop van deze - letterlijk - 'overzeese gebiedsdelen' komt gewoon in zijn algemeenheid ten goede aan de al veel eerder ingezette reconstructie van het totale automobielconcern.
Gevonden keywords
::
