LAATSTE REPORTAGES:
11-02-10 - Te gast bij de Engelse aristocratie
27-01-10 - Aston Martin on Ice
21-01-10 - Heynsdyk nieuwe sportauto uit...
25-12-09 - Chrysler gaat leunen op...
26-10-09 - Mercedes-Benz E-klasse wordt...
05-10-09 - Top 10 beste rijdersauto's
05-09-09 - Ode aan Rob Slotemaker
03-09-09 - IAA 2009: alle primeurs
07-08-09 - Mercedes-Benz SLR Club Trophy
30-07-09 - Tachtig jaar Mercedes-Benz Guard
MEER SUV REPORTAGES:
29-12-08 - Land Rover Defender vs. Morgan Plus...
03-10-08 - Rubicon Trail per Jeep Wrangler
10-04-08 - Rodeo in een porseleinkast
MEEST GELEZEN REPORTAGES:
19-06-08 - Aston Martin V8 Vantage N24
16-05-08 - Waar mag u nog lekker hard?
21-05-08 - Dierbare herinnering: Ferrari F40...
13-05-08 - Waarom Ford uitverkoop houdt
10-05-08 - Dit is meneer Tata
23-06-08 - Porsche. Wie anders?
30-01-07 - Opeens veel geld
04-04-08 - Lancia Aprilia Sport Zagato
14-03-09 - Hoogte boete naar inkomen
21-12-06 - Dodge (1914-heden)
MEER SUV AUTONIEUWS:
29-12-09 - Hybride Audi Q5 komt in 2011
23-12-09 - Topdesigner Ford verlaat auto...
23-12-09 - Volvo kiest Bollywood voor promotie
11-12-09 - Snelheidsrecord voor Brabus GLK V12
10-12-09 - Elektrische Porsche Cayenne van Ruf
MEER SUV RIJ-IMPRESSIES:
20-10-09 - Infiniti FX50S
10-10-09 - Dodge Ram 1500 Laramie
26-08-09 - Mercedes-Benz G320 CDI
08-08-09 - Volvo XC Ice Camp
14-07-09 - Range Rover 5.0 Supercharged
TJEE, WAT GAAT HET SLECHT
03-07-08 -
Laat u niet misleiden door alle pr-verhalen die er door de automerken en belangenverenigingen de wereld in worden gestuurd: het gaat onnoemelijk slecht in de mondiale autobranche.
Voorbeeldje. Mercedes meldt monter dat we ons nu allemaal kunnen inschrijven voor de nieuwe GLK-serie. Mooie auto inderdaad, alleen wordt er sinds alle nieuwe toeslagen geen grote SUV meer verkocht in ons land. Dus hoezo vooraf inschrijven?
Kleinere auto’s
Een aantal andere merken juicht dat er in het eerste halfjaar best goede verkoopresultaten zijn behaald. Klopt ook wel, alleen wordt er door de consument massaal gedownsized: men koopt kleinere auto’s dan voorheen. Auto’s waar (dus) ook minder op wordt verdiend. De marges die worden gemaakt op een Fiat Panda, Citroen C1 of Toyota Aygo staan niet inverhouding tot die van een Fiat Bravo, Citroen C5 of Toyota Avensis. Sceptici haasten zich dan ook te melden dat met name in het dealertraject enorme klappen gaan vallen. Iets dat in Engeland al aan de gang is: de grootste autohandelaar aldaar, Pendragon, heeft juist bekend gemaakt 500 man te gaan ontslaan. Voorbode? Yep.
Dollar
Elders lezen en horen we dat de Europese merken het relatief goed doen op de Amerikaanse markt. Bij het nader bezien van de cijfers valt dat nogal mee, maar los daarvan: op een Europese auto die in de VS verkocht wordt, wordt momenteel geen euro verdiend. Sterker nog: die zou wel eens verlies kunnen opleveren, om de doodeenvoudige reden dat de dollar in vergelijking met enkele jaren geleden niks meer waard is. Geen enkele reden tot tevredenheid dus, althans zolang de diverse Europese merken hun auto's niet in de VS zelf produceren...
Een aantal andere merken juicht dat er in het eerste halfjaar best goede verkoopresultaten zijn behaald. Klopt ook wel, alleen wordt er door de consument massaal gedownsized: men koopt kleinere auto’s dan voorheen. Auto’s waar (dus) ook minder op wordt verdiend. De marges die worden gemaakt op een Fiat Panda, Citroen C1 of Toyota Aygo staan niet inverhouding tot die van een Fiat Bravo, Citroen C5 of Toyota Avensis. Sceptici haasten zich dan ook te melden dat met name in het dealertraject enorme klappen gaan vallen. Iets dat in Engeland al aan de gang is: de grootste autohandelaar aldaar, Pendragon, heeft juist bekend gemaakt 500 man te gaan ontslaan. Voorbode? Yep.
Dollar
Elders lezen en horen we dat de Europese merken het relatief goed doen op de Amerikaanse markt. Bij het nader bezien van de cijfers valt dat nogal mee, maar los daarvan: op een Europese auto die in de VS verkocht wordt, wordt momenteel geen euro verdiend. Sterker nog: die zou wel eens verlies kunnen opleveren, om de doodeenvoudige reden dat de dollar in vergelijking met enkele jaren geleden niks meer waard is. Geen enkele reden tot tevredenheid dus, althans zolang de diverse Europese merken hun auto's niet in de VS zelf produceren...
GM, Ford
Nog iets verderop, in de VS, is het helemaal bal! Er zijn al stemmen op gegaan om General Motors en Ford te laten fuseren(!), beide concerns staan er financieel extreem slecht voor. En veel kans op verbetering is er niet: zolang de olie- en brandstofprijzen hoog blijven (en wie zegt dat die überhaupt nog omlaag gaan?) zullen de verkopen niet zakken, nee omlaag donderen.
Nog iets verderop, in de VS, is het helemaal bal! Er zijn al stemmen op gegaan om General Motors en Ford te laten fuseren(!), beide concerns staan er financieel extreem slecht voor. En veel kans op verbetering is er niet: zolang de olie- en brandstofprijzen hoog blijven (en wie zegt dat die überhaupt nog omlaag gaan?) zullen de verkopen niet zakken, nee omlaag donderen.
Chrysler
Chrysler (+ Jeep en Dodge) heeft al moeten tegenspreken dat er een kans op een faillissement bestaat, maar is wel hard op zoek naar partners om te kunnen overleven. De Amerikaanse zakenbank Merryl Lynch sluit niet uit dat zelfs General Motors gaat omvallen zolang er niet heel snel 15 miljard dollar wordt gevonden om de balans van ’s werelds grootste autofabrikant op te krikken. En Ford is al geruime tijd bezig om de divisies die nog iets geld op brengen te verkopen (Aston Martin, Jaguar, Land Rover).
Chrysler (+ Jeep en Dodge) heeft al moeten tegenspreken dat er een kans op een faillissement bestaat, maar is wel hard op zoek naar partners om te kunnen overleven. De Amerikaanse zakenbank Merryl Lynch sluit niet uit dat zelfs General Motors gaat omvallen zolang er niet heel snel 15 miljard dollar wordt gevonden om de balans van ’s werelds grootste autofabrikant op te krikken. En Ford is al geruime tijd bezig om de divisies die nog iets geld op brengen te verkopen (Aston Martin, Jaguar, Land Rover).
Stilte…
Waar het wel goed gaat? Bij de merken waarvan je niets of weinig hoort. Die hebben namelijk geen tijd en mensen beschikbaar om mooie verhalen de markt in te slingeren. Die bezien wat er aan de hand is, en zijn met man en macht bezig daarvoor de juiste auto’s te bouwen.
Waar het wel goed gaat? Bij de merken waarvan je niets of weinig hoort. Die hebben namelijk geen tijd en mensen beschikbaar om mooie verhalen de markt in te slingeren. Die bezien wat er aan de hand is, en zijn met man en macht bezig daarvoor de juiste auto’s te bouwen.
::
Laatste reacties op dit artikel
nuyqmeqe schrijft:
22-03-09 - h03cba ovtedaaumyxv, [url=http://fdpxmwpirmsf.com/]fdpxmwpirmsf[/url], [link=http://twmrimcsbuvb.com/]twmrimcsbuvb[/link], http://huhhunyurddi.com/
22-03-09 - h03cba ovtedaaumyxv, [url=http://fdpxmwpirmsf.com/]fdpxmwpirmsf[/url], [link=http://twmrimcsbuvb.com/]twmrimcsbuvb[/link], http://huhhunyurddi.com/
