25-08-09 - Als iemand vijf jaar geleden melding had gemaakt van alle ontwikkelingen die ons de laatste maanden omringen, was diegene ongetwijfeld in een inrichting geplaatst om op zijn vroegst in 2020 weer vrij te komen.
Neem het idee dat het
Volkswagen-concern zou worden overgenomen door
Porsche. David neemt Goliath over, en verdient daar in eerste instantie miljarden mee op basis van alleen de koerswinst. Vervolgens zakt de koers in en hebben de neven Wolfgang
Porsche en Ferdinand Piëch een waarlijk discussiepunt in de familie. Al met al lijkt de overname met behulp van enkele Arabische investeerders door te gaan. Een van de belangrijkste spelers in automotive-land blijft in elk geval in Duitse handen.
Maar het kan nog veel opzienbarender. Het grootste automotive-concern ter wereld, General Motors (GM), gaat failliet en verkoopt een van de grootste Europese merken,
Opel, aan de Canadese onderdelenleverancier Magna. Een briljante move of een vooropgezet spel om later
Opel weer te kunnen inlijven? Het degelijke Zweedse
Saab wordt verkocht aan de kleine sportwagenfabrikant Koenigsegg. Een deal zonder synergie en toegevoegde waarde, zou je in eerste instantie denken. Een deal alleen om de kick van de deal. In deze tijd is cash king, en wil elke grote onderneming de bloeders van tafel hebben.
Los van nieuwe allianties is dit echter ook een tijd voor revolutionaire ontwikkelingen en gedachten. Zo nam ik kennis van Tendris, een onderneming met een duidelijk focus op het milieu en duurzaamheid. Frans Otten, de achterkleinzoon van Anton Philips, heeft samen met Warner Philips en Ruud Koornstra binnen een onderneming genaamd Lemnis Lightly een led-lamp ontwikkelt die negentig procent zuiniger is dan de huidige gloeilamp en maar liefst vijftig maal langer meegaat. Maar ronduit revolutionair is het idee wat ze hebben om onze autosnelwegen te verlichten met een led-lamp die licht uitstraalt volgens het maanlichtconcept. Licht met een geheel andere dimensie en een totaal ander energieverbruik. Los van onze hang naar schone energie – een lange moeizame weg – is het natuurlijk een veel snellere weg naar succes om zuiniger om te gaan met onze huidige energiebronnen.
Wat heeft het voor zin om windmolens neer te zetten waarvan we bij voorbaat weten dat de hoeveelheid energie die benodigd is om de molens te fabriceren vele malen meer is dan de totale hoeveelheid energie die deze molens ooit kunnen opwekken? Dit geldt ook voor de hybride auto's die er rondrijden en die voorzien zijn van dubbele motoren en batterijen die extreem veel energie vergen om te produceren en ooit weer te vernietigen. De oplossing zit 'm heel duidelijk in het veel zuiniger maken van de huidige motoren. Deze tijden bieden veel mogelijkheden. De bankiers maken plaats voor een nieuwe elite van creatievelingen; het is tijd voor nieuwe wegen, en dat hoeven niet bij voorbaat zesbaans snelwegen te zijn.