Opgemerkt

3. De EU bedeelde Volvo met 600 miljoen euro voor ‘groene’ research
4. Peking is uit op invoerbeperking, vooral Duitse premiummerken worden getroffen
5. Daimler keerde 125 miljoen euro premie uit aan medewerkers bij 125e verjaardag
6. General Motors ligt weer vol op koers en ziet af van verdere staatssteun
7. Duitse automerken verdriedubbelen in drie jaar hun verkopen in India
8. Fiat laat weer winstcijfers zien,… tikkie geholpen door zondagskind Ferrari
9. In Peking worden vergunningen voor nieuwe auto’s verloot
10. Toyota leverde onlangs zijn driemiljoenste hybrideauto af
11. Ford-chef Alan Mulally toucheerde 56,5 miljoen dollar bonus
12. Krapte dreigt bij levensmiddelenaanvoer door grondvretende productie van gewassen voor biobrandstof
13. In Turkije en Griekenland gelden de hoogste benzineprijzen van Europa (wij staan op 3)
14. Britse regering geeft 100 miljoen pond aan gemeenten voor reparatie van gaten in wegen
15. Amsterdam startte een proef (in ’t IJ) met een zogenaamde ‘zeeboerderij’ voor de kweek van zeegrassen (algen) ten behoeve van biobrandstof
16. Op rechte stukken van highways in Texas mag je sinds kort 140 km/h
17. Ter gelegenheid van een ‘Sound Night’ liet Porsche in zijn museum alle renwagens tegelijk blèren
18. Europa’s oudste taxichauffeuse, een Duitse, leverde op haar 90ste verjaardag haar rijbewijs in
19. De 111-miljoenste stuurairbag van Bosch werd onlangs in een auto geschroefd
20. Porsche komt met te gek spul: een Panamera Shooting Brake, een Panamera D en een kleine Cayenne (sneller, lichter, zuiniger dan neef Q3)
21. Nissan ontvangt megaorder voor bouw/levering New Yorkse taxi’s
Voorts nog dit:
A. Verbazing over het venijn van politieverzet tegen de hoogste baas. De minister verordonneerde: ‘stoppen, nú, met de bonnenquota’ en dan dat tumult. Hier werd het bewijs geleverd dat de verslaving aan bonnenschrijven eerder bij politie dan bij overheid heerst. Opmerkelijk. Zou het te maken hebben met politie’s angst dat – de bonnenfabriek eenmaal stilgelegd – zij automatisch op ander gebied (criminelen pakken) zal worden afgerekend, een terrein waarop Nederland Europees hekkensluiter is?
B. Bij alle talenten die zijn fans Saab/Spyker’s Victor Muller reeds toedichten, bleef onbelicht zijn gave om voorafgaand aan presentaties of persconferenties een klimaat te scheppen waarin kritische vragenstellers bij voorbaat gedumpt kunnen worden als ‘typische Nederlander’ (een versie van het kop-en-maaiveld-verhaal), ‘negatieveling’ of ‘azijnpisser’.
C. Ambities, voornemens ten behoeve van het milieu – zeg: schone energie – of louter het met hartstocht over de issue spreken, daarover wordt in Nederland vooral lacherig gedaan. Zaken worden in links-/rechts-vakken gestopt. Zij die op een nieuwe (milieu)wind willen zeilen, zijn irritant links, en de conformist aan de andere zijde, die niets wil veranderen, is daarmee sympathiek rechts. Die laatste bazuint rond: “Het is leuker grappen maken over rechts dan over links.” De context: zorg dat je bij de goede helft, de niet-losers, hoort.
‘In hokjes stoppen’ blijft volkssport nummer één. Terwijl in omringende landen baanbrekende maatregelen worden genomen, niet zelden als gevolg van rechtse druk, kun je bij ons een programmamaker politiek incorrect horen lallen over een ‘zalig erotisch gorgelende achtcilinder die goddank een emmer peut per kilometer wegslikt’. Is dat even lachen?