Teken des tijds

Die veilinghuizen doen dat om twee redenen: het wordt ons gegund en bovendien verhogen publicaties in geselecteerde bladen de belangstelling voor het te veilen object. En dat kan weer leuk doorwerken in de opbrengst. Ook de weergaloos mooie, blauwe Aston Martin DB2/4 Bertone stond, toen we er in de vorige editie over schreven, op de nominatie geveild te worden. Bonhams had als te verwachten verkoopprijs 500.000 pond vastgesteld, omgerekend 553.000 euro. Vlak voor het ter perse gaan van dit nummer echter maakte het vermaarde veilinghuis juichend bekend dat de Aston uiteindelijk voor 606.000 pond is afgehamerd, 671.000 euro. Wij houden het erop dat deze meeropbrengst vooral te danken was aan het feit dat CARROS er uitgebreid over publiceerde. Ook al schieten we daar op zichzelf niks mee op. Want zoals gezegd: geen commissie.

Petrolheads als we zijn, ziet de redactie van CARROS niet zoveel in hybrideauto’s. In onze optiek is de toepassing van zo’n extra motor plus accupakket een tamelijk omslachtige en prijzige manier om tot een (in de praktijk vaak nauwelijks waarneembaar) lager verbruik te komen. Het grote voordeel is dat de typeplaatjes ‘Hybrid’ suggereren dat de bestuurder rekening houdt met het miejeu. Op zichzelf een mooie gedachte. Maar goed, de reserves die we jegens hybrideauto’s hebben, mogen natuurlijk niet lijden tot een boycot, vandaar dat we ons voor de rubriek Two of a Kind trakteerden op twee auto’s met een prachtige milieuscore: een viercilinder Mercedes S-klasse en een hybridegestookte Infiniti M35h. Niet om u aan de hand daarvan te kunnen vertellen welke van de twee u moet nemen – daarvoor is het prijsverschil te groot – maar om u te laten zien wat er tegenwoordig allemaal kán. Qua rijeigenschappen viel het allemaal reuze mee met de Infiniti totdat… we de bagageruimte openden. Op dat moment kwamen we erachter dat hybriderijden nóg een nadeel heeft: al de extra techniek plus de benodigde stroomvoorziening vréét ruimte.

Vergeeft u ons de brommers in de jongste CARROS? De voertuigen met te weinig wielen? Ze vormen één van de vele specialiteiten van David Bakels, die zich maar wat graag in niet al te sexy Bibendum-kledij vervoert op veel te grote, hoge en brede motorfietsen. Hij was dan ook de aangewezen figuur om uit de doeken te doen met welk rijbewijs je de diverse mogelijkheden mag rijden. Kun je als automobilist inderdaad zonder problemen kiezen voor zo’n guitige Piaggio met twee wielen voor en één achter? En hoe zit het in dat opzicht met die aangekondigde, oh zo fraaie driewielige Morgan? Uiteindelijk kwam David, zoals verwacht, met een uitstekend stuk terug op de redactie. Toen we echter alle voor CARROS opgemaakte pagina’s op een rijtje legden, zagen we het: het was ons gelukt om in één nummer zowel hybrides, uit de kluiten gewassen brommers als hot hatchbacks te bundelen. Even dacht ik: te veel van het goede. Meteen daarna praatte ik mezelf goed door dit om te buigen naar ‘teken des tijds’. Hoe dan ook, voor de volgende editie gaan we weer een ouderwetse partij brandstof opstoken.
Beloofd.