MEER PORSCHE RIJ-IMPRESSIES:
15-06-10 - Porsche 911 Turbo S 2010
27-04-10 - Porsche Cayenne 2010
04-11-09 - Porsche 911 Turbo
03-09-09 - Porsche 911 PDK
09-08-09 - Porsche Panamera
MEEST GELEZEN RIJ-IMPRESSIES:
10-07-10 - BMW 520d Touring
29-06-10 - Audi A1
15-06-10 - Porsche 911 Turbo S 2010
02-06-10 - Mercedes E-klasse Cabriolet 2010
14-06-10 - Audi RS 5 Coupe
27-07-10 - Mini Countryman
11-06-10 - Audi R8 Spyder
09-07-10 - Infiniti FX 30d
31-09-10 - Lexus LS 460
MEER PORSCHE AUTONIEUWS:
28-07-10 - Groen licht voor Porsche 918 Spyder
26-07-10 - Porsche ontwikkelt elektrische...
12-07-10 - Porsche werkt aan 911 Speedster
11-07-10 - Porsche Panamera volgens Hofele
07-07-10 - Porsche Gelderland beste dealer
MEER PORSCHE REPORTAGES:
05-10-09 - Top 10 beste rijdersauto's
03-09-09 - IAA 2009: alle primeurs
14-03-09 - Hoogte boete naar inkomen
17-07-08 - Le Mans Classic 2008
23-06-08 - Porsche. Wie anders?
PORSCHE BOXSTER SPYDER
22-02-10 - De Spyder maakt van de Porsche Boxster niet alleen een uiterst mooie auto, maar tevens de fijnst rijdende Porsche van dit moment. Althans; tot de lichtgewicht Cayman klaar is.
Er is geen auto die beter tot zijn recht komt langs de droomkust van Amerika dan een open sportwagen, waarin je de zee kunt ruiken en de wind door je haren voelt strijken. Dat wist ook filmheld James Dean, die in de jaren vijftig – als hij niet voor de camera stond – met een nagelnieuwe Porsche 550 Spyder rondom Hollywood scheurde. De 550 kilo wegende auto kreeg van Dean de koosnaam ‘Little Bastard’, oftewel kleine rotzak. Tijdens een noodlottig ongeval op 30 september 1955 stierf de 24 jaar jonge James Dean in deze auto toen hij op weg was naar een autorace in Salinas in Californië. Daarmee werden hij en de auto in een klap legendarisch.
VOORAL IN GEOPENDE TOESTAND ZIET DE SPYDER ER GEWELDIG UIT
Op de limiet
Nu, 55 jaar later, rijdt de Little Bastard weer. Althans, een moderne interpretatie van dit model. Zijn naam is Boxster Spyder. Net als de 550 Spyder is ook dit model licht, snel en min of meer tijdloos vormgegeven. De rijervaring is intens. Stap achter het stuur, kies een bochtig traject en schakel door naar de derde versnelling. Houd de naald van de snelheidsmeter constant op zo’n honderd kilometer per uur en geniet.
Bochten zijn niet langer hinderlijk, maar simpelweg links- en rechtsom draaiende sfeerverhogers. Zonder een spoor van drama volgt de Spyder de gekozen koers. Afremmen hoeft niet, gewoon insturen en gas erop houden volstaat. Geen piepende banden, geen doorduwende achterzijde, geen zwaar aanvoelende carrosserie; gewoon een auto die doet wat ie moet doen en waarmee je – indien gewenst – al na twee bochten bijna op de limiet durft te rijden.
Nu, 55 jaar later, rijdt de Little Bastard weer. Althans, een moderne interpretatie van dit model. Zijn naam is Boxster Spyder. Net als de 550 Spyder is ook dit model licht, snel en min of meer tijdloos vormgegeven. De rijervaring is intens. Stap achter het stuur, kies een bochtig traject en schakel door naar de derde versnelling. Houd de naald van de snelheidsmeter constant op zo’n honderd kilometer per uur en geniet.
Bochten zijn niet langer hinderlijk, maar simpelweg links- en rechtsom draaiende sfeerverhogers. Zonder een spoor van drama volgt de Spyder de gekozen koers. Afremmen hoeft niet, gewoon insturen en gas erop houden volstaat. Geen piepende banden, geen doorduwende achterzijde, geen zwaar aanvoelende carrosserie; gewoon een auto die doet wat ie moet doen en waarmee je – indien gewenst – al na twee bochten bijna op de limiet durft te rijden.
Dieetmaatregelen
Bij de Boxster Spyder zijn alle sterke punten van de Cayman S - waarop hij is gebaseerd - nog eens benadrukt. Dat betekent een met twee centimeter verlaagd onderstel, deuren en achterklep van lichtgewicht aluminium en een accu die de helft weegt van een normale. Ook extra lichte sportstoelen, tienspaaks wielen en lichtere en kleinere zijramen zorgen voor een forse gewichtsbesparing.
De overige dieetmaatregelen werden genomen door simpelweg zaken weg te laten. Een radio bijvoorbeeld, maar ook een airconditioning en een fatsoenlijk dak. De winterharde softtop is vervangen door een zes kilo wegende afdekking die meer weg heeft van een stormbestendige paraplu. Al met al weegt de Boxster Spyder ruim tachtig kilo minder dan de Porsche Boxster S. Vooral bovenin de auto is het gewicht bespaard, waar dat het meeste effect heeft.
Bij de Boxster Spyder zijn alle sterke punten van de Cayman S - waarop hij is gebaseerd - nog eens benadrukt. Dat betekent een met twee centimeter verlaagd onderstel, deuren en achterklep van lichtgewicht aluminium en een accu die de helft weegt van een normale. Ook extra lichte sportstoelen, tienspaaks wielen en lichtere en kleinere zijramen zorgen voor een forse gewichtsbesparing.
De overige dieetmaatregelen werden genomen door simpelweg zaken weg te laten. Een radio bijvoorbeeld, maar ook een airconditioning en een fatsoenlijk dak. De winterharde softtop is vervangen door een zes kilo wegende afdekking die meer weg heeft van een stormbestendige paraplu. Al met al weegt de Boxster Spyder ruim tachtig kilo minder dan de Porsche Boxster S. Vooral bovenin de auto is het gewicht bespaard, waar dat het meeste effect heeft.
BOCHTEN ZIJN NIET LANGER HINDERLIJK, MAAR SIMPELWEG SFEERVERHOGERS
Powerdomes
De Spyder onderscheidt zich duidelijk van andere roadsters door zijn dak en door de powerdomes op de achterzijde. De vlakke, ver naar achteren doorlopende en lichte stoffen kap dient alleen als bescherming tegen de zon en andere weersomstandigheden. Wanneer de kap gesloten is, creëert hij samen met de lagere zijruiten en de twee opmerkelijke welvingen een gestrekt silhouet, dat doet denken aan dat van de Carrera GT. Vooral in geopende toestand ziet de Spyder er geweldig uit. Volgens Porsche kan het dak binnen een minuut worden gesloten wanneer er een regenbui dreigt, maar die tijd hebben we nooit gehaald.
De Spyder onderscheidt zich duidelijk van andere roadsters door zijn dak en door de powerdomes op de achterzijde. De vlakke, ver naar achteren doorlopende en lichte stoffen kap dient alleen als bescherming tegen de zon en andere weersomstandigheden. Wanneer de kap gesloten is, creëert hij samen met de lagere zijruiten en de twee opmerkelijke welvingen een gestrekt silhouet, dat doet denken aan dat van de Carrera GT. Vooral in geopende toestand ziet de Spyder er geweldig uit. Volgens Porsche kan het dak binnen een minuut worden gesloten wanneer er een regenbui dreigt, maar die tijd hebben we nooit gehaald.
DE WEGLIGGING TILT DE SPYDER MERKBAAR NAAR EEN HOGER PLAN DAN DE BOXSTER S
Cayman Clubsport
De Spyder wordt aangedreven door de direct ingespoten 3,4 liter zescilinder die normaal gesproken in de Boxster S ligt. Voor de Spyder is hij tien pk sterker gemaakt, waardoor het vermogen nu op 320 pk ligt. Dankzij de inschakelbare sportuitlaat biedt de Spyder een ongekende geluidsbeleving. Maar het is de wegligging die de Spyder merkbaar naar een hoger plan tilt dan de Boxster S. Zelden hebben we in een auto gezeten die zó goed vlak blijft liggen in de bochten en compleet zonder protest van banden of onderstel de snelste bochten aanvalt. In de handen van een expert zijn de Porsche Turbo en GT3 uiteraard sneller, maar zolang je geen ervaren coureur bent, is er geen Porsche die kan tippen aan deze Boxster Spyder. Althans, voorlopig. Want het is zo goed als zeker dat Porsche volgens dit principe op korte termijn een lichtgewicht Cayman Clubsport op de markt brengt, die ook nog eens beter geschikt is voor het Hollandse klimaat.
De Spyder wordt aangedreven door de direct ingespoten 3,4 liter zescilinder die normaal gesproken in de Boxster S ligt. Voor de Spyder is hij tien pk sterker gemaakt, waardoor het vermogen nu op 320 pk ligt. Dankzij de inschakelbare sportuitlaat biedt de Spyder een ongekende geluidsbeleving. Maar het is de wegligging die de Spyder merkbaar naar een hoger plan tilt dan de Boxster S. Zelden hebben we in een auto gezeten die zó goed vlak blijft liggen in de bochten en compleet zonder protest van banden of onderstel de snelste bochten aanvalt. In de handen van een expert zijn de Porsche Turbo en GT3 uiteraard sneller, maar zolang je geen ervaren coureur bent, is er geen Porsche die kan tippen aan deze Boxster Spyder. Althans, voorlopig. Want het is zo goed als zeker dat Porsche volgens dit principe op korte termijn een lichtgewicht Cayman Clubsport op de markt brengt, die ook nog eens beter geschikt is voor het Hollandse klimaat.
Gevonden keywords
::
