28-12-09 - Opel Insiginia OPC

17-10-08 - Opel Insignia

07-03-07 - Opel GT

10-07-10 - BMW 520d Touring

29-06-10 - Audi A1

15-06-10 - Porsche 911 Turbo S 2010

02-06-10 - Mercedes E-klasse Cabriolet 2010

14-06-10 - Audi RS 5 Coupe

27-07-10 - Mini Countryman

11-06-10 - Audi R8 Spyder

09-07-10 - Infiniti FX 30d

31-09-10 - Lexus LS 460

17-06-10 - Geen staatssteun Opel

17-06-10 - Opel Astra SportsTourer in Parijs

16-06-10 - De groenste auto’s ter wereld

10-06-10 - Opel krijgt regionale steun

10-06-10 - 4x4 op Opel Insignia diesel

03-09-09 - IAA 2009: alle primeurs

29-10-08 - Goodbye grote motoren

07-04-09 - Ondanks de nijpende situatie bij moederconcern General Motors, puilen de orderboeken bij Opel uit voor de Insignia. En dat zonder de naar verwachting meest populaire variant, want die komt nu pas: de Sports Tourer.

De naam Sports Tourer staat voor de stationwagenvariant van de Opel Insignia, die straks volgens de importeur zo’n 60 procent van de verkopen gaat uitmaken, misschien zelfs nog meer. Overigens hebben al bijna duizend mensen het model ‘van een plaatje’ besteld.

Meer hoofdruimte
Wat ons betreft hebben die een verstandig beslissing genomen, want de Sports Tourer is nog wat fraaier om te zien dan de Insignia Sedan of Hatchback. Bovendien is de auto ruimer achterin. Door de langer doorlopende daklijn heb je net dat beetje extra hoofdruimte. De Sports Tourer is nog eens acht centimeter langer dan de gewone Insignia’s en komt daarmee op een lengte van 4,91 meter. Dat is maar twee centimeter minder dan een Audi A6 Avant. In tegenstelling tot voorganger Vectra is de wielbasis niet langer dan bij de sedan en de hatchback, maar bedraagt die eveneens 2,74 meter. De Insignia Sports Tourer heeft een vorstelijke laadruimte van 540 liter, die door het neerklappen van de bank is te vergroten tot 1.530 liter. Handig is dat zo’n beetje de hele achterkant fungeert als achterklep, waardoor de laadopening enorm groot is. Bij geopende klep zorgen extra lichtunits voor zichtbaarheid in het donker, want de complete verlichting scharniert met de klep omhoog.

Downsizing
Met de komst van de Sports Tourer introduceert Opel ook een nieuwe 1,6 liter turbomotor voor de Insignia. Hij is liefst 180 pk sterk en zorgt desgewenst voor een sprinttijd van 0 naar 100 km/h in negen tellen en een topsnelheid van 220 km/h. Maar vanwege zijn geringe inhoud – het downsizing-principe – is hij zuinig, als je tenminste het vermogen niet voortdurend aanspreekt. Daarnaast heeft Opel nog een nieuwe dieselkrachtbron voor de Insignia voorgesteld. Het gaat om een sterkere versie van de tweeliter turbodiesel, die dankzij een dubbele turbo op 190 pk komt. Net als de 2.0 Turbo en 2.8 Turbo benzinemotoren is deze motor te combineren met vierwielaandrijving. Naast deze krachtbronnen zijn er de vertrouwde drie turbodiesels met twee liter inhoud (110, 130 of 160 pk) en nog twee benzinemotoren met 1,6 en 1,8 liter inhoud met respectievelijk 115 en 140 pk.

Meer comfort
Vanwege het dik 100 kilogram hogere gewicht is het misschien verstandig de minder krachtige motoren te laten staan en minstens de 130 pk turbodiesel of de 1.8 benzine te kiezen. Wij reden de twee nieuwe motoren en hadden het met beide erg naar onze zin. De Insignia heeft een voortreffelijk weggedrag en stuurt messcherp.
Het hogere gewicht heeft als voordeel dat het veercomfort iets beter wordt door een betere verhouding tussen geveerd en onafgeveerd gewicht. Het adaptieve onderstel – indien aanwezig – kun je gerust in de stand comfort laten staan. De sportstand maakt de auto onnodig hard en verschaft geen beter bochtgedrag. De Insignia Sports Tourer is er met 1.6 benzinemotor vanaf 28.195 euro en dat is 1.200 euro meer dan de sedan. De nieuwe 1.6 Turbo is er vanaf 31.145 euro en dieselen kan vanaf 32.645 euro. De prijs van de 2.0 Biturbodiesel is nog niet bekend. De Insignia met 1.6 benzinemotor kost in België 24.200 euro.

www.opel.nl