LAATSTE RIJ-IMPRESSIES:
07-09-10 - BMW X1 sDrive 18d
24-08-10 - Porsche Panamera V6
20-08-10 - Renault Megane CC TCe 130
05-08-10 - Saab 9-5 2010
27-07-10 - Mini Countryman
10-07-10 - BMW 520d Touring
09-07-10 - Infiniti FX 30d
29-06-10 - Audi A1
15-06-10 - Porsche 911 Turbo S 2010
14-06-10 - Audi RS 5 Coupe
MEER SPORTWAGENS / GT'S RIJ-IMPRESSIES:
30-11-09 - Mitsubishi Outlander 2010
24-11-09 - BMW Active Hybrid X6
13-10-09 - Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster
03-09-09 - Porsche 911 PDK
28-08-09 - BMW 125i Coupé Performance
MEEST GELEZEN RIJ-IMPRESSIES:
10-07-10 - BMW 520d Touring
05-08-10 - Saab 9-5 2010
27-07-10 - Mini Countryman
24-08-10 - Porsche Panamera V6
09-07-10 - Infiniti FX 30d
20-08-10 - Renault Megane CC TCe 130
07-09-10 - BMW X1 sDrive 18d
MEER SPORTWAGENS / GT'S AUTONIEUWS:
28-06-10 - Aston Martin vernieuwt DB9
30-12-09 - Terugroepactie voor Corvette
29-12-09 - Ford Mustang krijgt weer 5.0 V8
26-12-09 - Voisin en Bugatti gevonden in...
25-12-09 - GM stopt met legendarische Big...
MEER SPORTWAGENS / GT'S REPORTAGES:
07-08-09 - Mercedes-Benz SLR Club Trophy
10-07-09 - Lifestyle Aston Martin
25-02-09 - Onbetaalbaar: McLaren F1 LM
29-12-08 - Land Rover Defender vs. Morgan Plus...
24-12-08 - Op Zandvoort met de Corvette C6 GT4
RIJ-IMPRESSIE LEXUS IS-F
12-02-08 -
Lexus heeft in zijn nog korte bestaan vooral faam verworven met luxueuze en verfijnde auto’s. De laatste jaren kwam daar de vooruitstrevende hybridetechniek bij, maar Lexus wil ook in het sportieve segment aan de bak. De IS-F is de eerste en indrukwekkende proeve van bekwaamheid.
De Lexus IS-F komt in een miniem kleine klasse, want in 2007 werden er in ons land maar 59 stuks verkocht van de Audi RS4, de BMW M3 en de Mercedes C 55 AMG (vorige model). Maar ondanks die geringe koopinteresse zijn het wel auto’s waar veel liefhebbers likkebaardend naar kijken en veel over praten, want deze versies doen veel voor het imago van een merk. Daarom brengt Lexus nu een spierballenversie van het meest compacte model, de IS, en dat model krijgt – evenals toekomstige sportieve modellen en varianten – de toevoeging F. Die ‘F’ verwijst naar het Fuji-racecircuit, waarvan Lexus’ moedermerk Toyota sinds 2000 de meerderheid van de aandelen heeft.
OP HET CIRCUIT LAAT HET BEEST ZICH MAKKELIJK TEMMEN EN KUN JE LEKKER DRIFTEN
Yamaha-tuning
De Lexus IS-F is niet zomaar een opgepepte versie van de bestaande IS, maar een ingrijpend aangepaste sportmachine. Onder de motorkap vinden we een door motorfietsspecialist Yamaha verder getunede uitvoering van de vijfliter V8-motor, die ook in de Lexus LS 600h ligt. Aanpassingen aan de olievoorziening maken de krachtbron geschikt voor circuitgebruik en er zijn bijvoorbeeld kostbare titanium kleppen in gemonteerd.
De 423 pk (en 505 Nm koppel bij 5.200 toeren) die deze motor ophoest – net iets meer dan de BMW M3 – worden via een achttraps automaat naar de achterwielen geleid. Ook deze transmissie stamt uit de LS-reeks, maar hij is grondig aangepast om in de sportstand razendsnel te kunnen schakelen (eentiende seconde) en vanaf de tweede versnelling wordt de koppelomvormer overbrugd.
De Lexus IS-F is niet zomaar een opgepepte versie van de bestaande IS, maar een ingrijpend aangepaste sportmachine. Onder de motorkap vinden we een door motorfietsspecialist Yamaha verder getunede uitvoering van de vijfliter V8-motor, die ook in de Lexus LS 600h ligt. Aanpassingen aan de olievoorziening maken de krachtbron geschikt voor circuitgebruik en er zijn bijvoorbeeld kostbare titanium kleppen in gemonteerd.
De 423 pk (en 505 Nm koppel bij 5.200 toeren) die deze motor ophoest – net iets meer dan de BMW M3 – worden via een achttraps automaat naar de achterwielen geleid. Ook deze transmissie stamt uit de LS-reeks, maar hij is grondig aangepast om in de sportstand razendsnel te kunnen schakelen (eentiende seconde) en vanaf de tweede versnelling wordt de koppelomvormer overbrugd.
BBS en Brembo
De buitenkant van de IS heeft Lexus met smaak opgeleukt. Dikkere bumpers, uitgeklopte spatborden, dubbele, boven elkaar geplaatste ovale uitlaatpijpen aan weerszijden en joekels van 19 inch BBS-wielen met Brembo remmen. Het interieur is minder ingrijpend aangepakt: wel een verder reikende toerenteller en snelheidsmeter en blauwe oplichtende wijzers, maar verder is ook de IS-F een echte, zeer luxueuze Lexus met alles erop en eraan. Metallic lak en een schuifdak zijn de enige opties.
Het ontbreekt de IS-F rijder dus aan niets en genietend van het uitmuntende Mark Levinson audiosysteem kun je gemoedelijk en met opmerkelijk veel comfort rondtoeren. De motor blijft dan decent op de achtergrond, want pas bij 3.600 toeren gaat er een klep open in het inlaatsysteem. Vanaf dat toerental begint de V8 gemeen te grommen om daar vanaf dik 5.000 toeren een mechanische sound bij te mengen.
De buitenkant van de IS heeft Lexus met smaak opgeleukt. Dikkere bumpers, uitgeklopte spatborden, dubbele, boven elkaar geplaatste ovale uitlaatpijpen aan weerszijden en joekels van 19 inch BBS-wielen met Brembo remmen. Het interieur is minder ingrijpend aangepakt: wel een verder reikende toerenteller en snelheidsmeter en blauwe oplichtende wijzers, maar verder is ook de IS-F een echte, zeer luxueuze Lexus met alles erop en eraan. Metallic lak en een schuifdak zijn de enige opties.
Het ontbreekt de IS-F rijder dus aan niets en genietend van het uitmuntende Mark Levinson audiosysteem kun je gemoedelijk en met opmerkelijk veel comfort rondtoeren. De motor blijft dan decent op de achtergrond, want pas bij 3.600 toeren gaat er een klep open in het inlaatsysteem. Vanaf dat toerental begint de V8 gemeen te grommen om daar vanaf dik 5.000 toeren een mechanische sound bij te mengen.
Lekker driften
De IS-F kan dus een beschaafde Dr. Jekyll zijn, maar zich ook als Mr. Hyde ontpoppen. Automaat in de sportstand, eventueel zelf met de flippers sequentieel schakelen en in 4,8 seconden sprint de IS-F naar de 100 km/h om daarna door te gaan tot zijn elektronisch afgeregelde top van 270 km/h. Op het circuit laat het beest zich echter makkelijk temmen, want het is een handelbare auto, waarmee je lekker kunt driften. Als je het elektronisch stabiliteitssysteem tenminste helemaal uitschakelt, want dit is de eerste Lexus waarbij dat werkelijk kan. Maar ook in de sportstand is de IS-F een lekkere stuurauto, die je heel vlot en met veel plezier over een bochtig parcours kunt jagen.
Lexus heeft een geduchte concurrent voor de BMW M3 en Mercedes C 63 AMG op de wielen gezet, maar wil niet concurreren qua prijs. De IS-F kost 101.600 euro, meer dan een M3 sedan en een C 63 AMG, al wordt de meerprijs wel ruimschoots gecompenseerd door de zeer luxueuze uitrusting.
De IS-F kan dus een beschaafde Dr. Jekyll zijn, maar zich ook als Mr. Hyde ontpoppen. Automaat in de sportstand, eventueel zelf met de flippers sequentieel schakelen en in 4,8 seconden sprint de IS-F naar de 100 km/h om daarna door te gaan tot zijn elektronisch afgeregelde top van 270 km/h. Op het circuit laat het beest zich echter makkelijk temmen, want het is een handelbare auto, waarmee je lekker kunt driften. Als je het elektronisch stabiliteitssysteem tenminste helemaal uitschakelt, want dit is de eerste Lexus waarbij dat werkelijk kan. Maar ook in de sportstand is de IS-F een lekkere stuurauto, die je heel vlot en met veel plezier over een bochtig parcours kunt jagen.
Lexus heeft een geduchte concurrent voor de BMW M3 en Mercedes C 63 AMG op de wielen gezet, maar wil niet concurreren qua prijs. De IS-F kost 101.600 euro, meer dan een M3 sedan en een C 63 AMG, al wordt de meerprijs wel ruimschoots gecompenseerd door de zeer luxueuze uitrusting.
Gevonden keywords
::
