LAATSTE RIJ-IMPRESSIES:
11-03-10 - Spyker Aileron
06-03-10 - Audi e-tron
25-02-10 - Rolls-Royce Ghost
22-02-10 - Porsche Boxster Spyder
11-02-10 - Aston Martin Rapide
09-02-10 - Ford S-Max en Galaxy
01-02-10 - BMW 5-serie
24-01-10 - Chevrolet Volt
23-01-10 - Ford Kuga 2.0 TDCi FWD
22-01-10 - Renault Grand Scenic
MEER CHEVROLET RIJ-IMPRESSIES:
21-04-09 - Chevrolet Cruze
MEEST GELEZEN RIJ-IMPRESSIES:
01-02-10 - BMW 5-serie
11-01-10 - Citroen C6 3.0 HDiF
23-01-10 - Ford Kuga 2.0 TDCi FWD
11-02-10 - Aston Martin Rapide
24-01-10 - Chevrolet Volt
22-01-10 - Renault Grand Scenic
09-02-10 - Ford S-Max en Galaxy
25-02-10 - Rolls-Royce Ghost
22-02-10 - Porsche Boxster Spyder
06-03-10 - Audi e-tron
MEER CHEVROLET AUTONIEUWS:
04-03-10 - Chevrolet brengt Corvette Grand...
02-02-10 - Terugroepactie Chevrolet dreigt in...
16-01-10 - Chevy Camaro in de prijzen
30-12-09 - Terugroepactie voor Corvette
22-12-09 - Chevrolet Camaro pace car Indy 500
CHEVROLET VOLT
24-01-10 -
De Chevrolet Volt is eindelijk klaar. En General Motors maakt nu ook direct haast met de introductie van het model.
Zou de Volt in de VS aanvankelijk in november op de markt verschijnen, nu is de datum al twee maanden naar voren gehaald. Dat komt omdat GM goed inspeelt op de verwachtingen van zijn nieuwe eigenaar, de Amerikaanse overheid.
DE CHEVROLET VOLT KAN IN VIER UUR TIJD WORDEN OPGELADEN VIA EEN STOPCONTACT
'Range extender'
De elektrische Volt, die vanaf volgend jaar ook in de Europese showrooms staat, onderscheidt zich van alle andere elektrische auto’s door zijn zogeheten 'range extender'. Dat is een generator die ervoor zorgt dat je nooit ergens met een lege accu komt te staan. De Chevrolet Volt kan in vier uur tijd worden opgeladen via een stopcontact en kan hiermee ongeveer 60 kilometer op elektriciteit rijden. Dat is meer dan de gemiddelde afstand die tachtig procent van de Europese forenzen dagelijks aflegt. Wanneer de accu na zo’n 60 kilometer bijna leeg is, slaat automatisch de generator aan en dat is een 1,4 liter viercilinder motor die ook in de Opel Astra is te vinden. Deze laadt de accu’s niet bij, maar zorgt ervoor dat ze op een constant niveau blijven. De motor drijft de wielen dus niet rechtstreeks aan. Dat doet de elektromotor.
De elektrische Volt, die vanaf volgend jaar ook in de Europese showrooms staat, onderscheidt zich van alle andere elektrische auto’s door zijn zogeheten 'range extender'. Dat is een generator die ervoor zorgt dat je nooit ergens met een lege accu komt te staan. De Chevrolet Volt kan in vier uur tijd worden opgeladen via een stopcontact en kan hiermee ongeveer 60 kilometer op elektriciteit rijden. Dat is meer dan de gemiddelde afstand die tachtig procent van de Europese forenzen dagelijks aflegt. Wanneer de accu na zo’n 60 kilometer bijna leeg is, slaat automatisch de generator aan en dat is een 1,4 liter viercilinder motor die ook in de Opel Astra is te vinden. Deze laadt de accu’s niet bij, maar zorgt ervoor dat ze op een constant niveau blijven. De motor drijft de wielen dus niet rechtstreeks aan. Dat doet de elektromotor.
Totale stilte
De Chevrolet Volt wordt gestart met een startknop, zoals die tegenwoordig in veel nieuwe auto's te vinden is. Wat opvalt, is de totale stilte in de auto. Bij het indrukken van het ‘stroompedaal’ zijn hooguit de geluiden van de rijwind en de banden te horen. Intussen blijkt de 150 pk sterke auto bliksemsnel, alsof hij door een reuzenelastiek vooruit wordt getrokken. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 160 km/h. De Volt kan theoretisch wel harder, maar dan put je de accu's te snel uit. De auto is voorzien van een automaat. Je hoeft dus alleen gas te geven en te remmen.
400 extra kilometer
Wanneer de generator aanslaat, merk je dat niet eens. Het motorgeluid is zo goed gedempt, dat het de geluiden van wind, banden en de elektromotor niet overstemt. Met ingeschakelde generator kun je nog eens 400 kilometer ver komen, dus de vrees om ergens te stranden is bij deze auto totaal ongegrond. Ook op andere punten lijkt de Volt vooral op een gewone auto. De kofferbak heeft normale afmetingen, je hoeft qua binnenruimte geen concessies te doen en ook de rijeigenschappen zijn nagenoeg identiek aan die van andere auto’s in deze klasse. In de Verenigde Staten gaat de auto ongeveer 40.000 dollar kosten. De Europese prijs is nog niet bekend. In 2012 komt de Opel Ampera op de markt, die over dezelfde technologie beschikt.
De Chevrolet Volt wordt gestart met een startknop, zoals die tegenwoordig in veel nieuwe auto's te vinden is. Wat opvalt, is de totale stilte in de auto. Bij het indrukken van het ‘stroompedaal’ zijn hooguit de geluiden van de rijwind en de banden te horen. Intussen blijkt de 150 pk sterke auto bliksemsnel, alsof hij door een reuzenelastiek vooruit wordt getrokken. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 160 km/h. De Volt kan theoretisch wel harder, maar dan put je de accu's te snel uit. De auto is voorzien van een automaat. Je hoeft dus alleen gas te geven en te remmen.
400 extra kilometer
Wanneer de generator aanslaat, merk je dat niet eens. Het motorgeluid is zo goed gedempt, dat het de geluiden van wind, banden en de elektromotor niet overstemt. Met ingeschakelde generator kun je nog eens 400 kilometer ver komen, dus de vrees om ergens te stranden is bij deze auto totaal ongegrond. Ook op andere punten lijkt de Volt vooral op een gewone auto. De kofferbak heeft normale afmetingen, je hoeft qua binnenruimte geen concessies te doen en ook de rijeigenschappen zijn nagenoeg identiek aan die van andere auto’s in deze klasse. In de Verenigde Staten gaat de auto ongeveer 40.000 dollar kosten. De Europese prijs is nog niet bekend. In 2012 komt de Opel Ampera op de markt, die over dezelfde technologie beschikt.
Gevonden keywords
::
