Citroën DS5: uit het hok

Het is misschien verwarrend om de letters DS in de modelaanduiding op te nemen, want met dat icoon uit de vorige eeuw heeft de huidige DS-reeks niets van doen. Anderzijds staat DS ook vandaag de dag voor een nieuw design en creatieve vondsten. De DS5 is het derde model in de reeks, die begon met de zeer geslaagde DS3 en gevolgd werd door de minder indruk makende DS4. Maar de ‘5’ is weer een stuk verfrissender.

Mix van drie modellen
De creatieve geesten mochten duidelijk weer uit hun hok komen. Maar net als zij past de DS5 niet in een hokje. Het is geen echte hatchback, maar ook geen MPV of SUV, eerder een soort mix van die drie modellen, overgoten met een rijk designsausje dat veel rondingen en versierselen laat zien. Nadelen zijn er ook, want de dubbele dakstijl aan de voorkant hindert vaak het zicht in bochten. En die neemt de DS5 gretig, want de auto ligt verrassend goed op de weg.
Daarom bevelen we van harte een van de sterkere motoren aan, bij voorkeur de 200 pk sterke 1.6 benzinemotor met turbo of de tweeliter turbodiesel met 160 pk. Wie een ‘groen’ signaal wil afgeven, kan voor een dieselhybride kiezen die een 163 pk diesel met voorwielaandrijving combineert met een 37 pk elektromotor die de achterwielen aandrijft. Totaal 200 pk en dus lekker vlot, maar volgens Citroën toch mooi zuinig (3,8 l/100 km), al mist de auto de meeste fiscale voordelen. Jammer, want je moet wel minstens 45.150 euro investeren voor die DS5 Hybrid4.
Neem dus maar gewoon de 200 pk benzinemotor vanaf 37.940 euro, want dat is de fijnste versie.



Door Mario Vos

Citroën DS5 THP 200 So Chic
Motor	1,6 liter viercilinder benzinemotor met turbo
Vermogen	200 pk bij 5.800 tpm,
Koppel	275 Nm bij 5.800 tpm
L x b x h in cm	453 x 187 x 150
Gewicht in kg	1.505
0-100 in sec.	8,2
Top in km/h	235
Verbruik in l/100 km	6,7
CO2-uitstoot in g/km	155
Prijs in euro	37.940