Saab is kansloos zonder steun GM
13 januari 2012 17:07
Er is weinig kans dat de auto-activiteiten van Saab nog ooit onder die naam worden voorgezet. Zonder steun van General Motors maakt de Zweedse autobouwer weinig kans en zelfs de naam Saab is niet zomaar overdraagbaar.
Dat heet Lars Holmqvist, hoofd van de Europese Associatie van Toeleveranciers in de Auto-industrie, gezegd tegen Reuters. Momenteel proberen de bewindvoerders nog overeenkomsten te sluiten voor de verkoop van Saab als geheel of delen ervan, maar elke potentiële partij zal om de tafel moeten met General Motors dat de rechten heeft van de techniek waarop de huidige modellen van Saab – de 9-3-serie, de 9-5-serie en de 9-4x – zijn gebouwd. Eerder strandde een mogelijk overname van Saab door het Chinese Youngman en Pang Da om dezelfde reden.
Project Phoenix
Saab was wel begonnen met de ontwikkeling van een nieuwe model onder de naam Project Phoenix, maar er zijn nog zeker twee jaar ontwikkelingswerk en grote investeringen (vele honderden miljoenen) nodig om dat model serierijp te maken. Een nieuwe koper van Saab zal dus diepe en goed gevulde zakken moeten hebben om die tijd door te komen, want het is onwaarschijnlijk dat General Motors in een markt vol overproductie en met moordende concurrentie nog een keer de licentie verstrekt aan een mogelijke koper, zo zei een bron dichtbij de top van General Motors.
Een ander probleem is het gebruik van de naam Saab, want na het faillissement is de merknaam teruggegaan naar Defensie- en Veiligheidstak van Saab AB en de naar vrachtautofabrikant Scania, want deze bezitten de merkrechten.
Project Phoenix
Saab was wel begonnen met de ontwikkeling van een nieuwe model onder de naam Project Phoenix, maar er zijn nog zeker twee jaar ontwikkelingswerk en grote investeringen (vele honderden miljoenen) nodig om dat model serierijp te maken. Een nieuwe koper van Saab zal dus diepe en goed gevulde zakken moeten hebben om die tijd door te komen, want het is onwaarschijnlijk dat General Motors in een markt vol overproductie en met moordende concurrentie nog een keer de licentie verstrekt aan een mogelijke koper, zo zei een bron dichtbij de top van General Motors.
Een ander probleem is het gebruik van de naam Saab, want na het faillissement is de merknaam teruggegaan naar Defensie- en Veiligheidstak van Saab AB en de naar vrachtautofabrikant Scania, want deze bezitten de merkrechten.
Beoordeling: 10
(1 beoordelingen)
Laatste twitter bericht
26-05-2012 19:53:39
26-05-2012 19:35:23
26-05-2012 18:44:11
Laatste autonieuws
25-05-12
BMW Z4 Coupe volgens Zagato
25-05-12
Alpine A110-50 is definitief
25-05-12
Art Cars in Kröller-Müller Museum
25-05-12
Vernieuwde BMW 7-serie is los
24-05-12
BMW opent nieuwe fabriek in China
24-05-12
Peugeot 301 laat zich zien
24-05-12
BMW 4-serie Gran Coupe in pijplijn
23-05-12
Youngman wil Saab niet meer
Meest gelezen
30-03-12
900 Saabs wachten op hun lot
09-04-12
SUV crash op de ‘Ring’
16-04-12
Porsche 911 Cabriolet: hardtop exit
03-04-12
Nieuwe Range Rover onderweg
10-05-12
Porsche Macan gesnapt
02-05-12
Dacia Lodgy vanaf 14.990 euro
05-04-12
Ferdinand Porsche (76) overleden
Volg ons ook via
Reacties op 'Saab is kansloos zonder steun GM'
waarom niet met de naam scaina verder of staats bedrijf vliegtuigen
saab ik vind dat je niet verder moet met gm die liggen toch maar dwars maak de 9000 terug modern en de 900 veranderd deze modelen deze maken saab weer aan de top en zonder gm
M.a.w. wat Victor Muller jan. 2010 heeft gekocht is de kans om Saab 'op eigen houtje' te proberen voort te zetten... In werkelijkheid was Muller een voor GM welkome Saab stervensregeling. (1) GM kon laten zien dat ze een ander best een kans gunde om Saab overeind te houden, maar (2) de ellenlange discussies met overheden en bonden is het concern bespaard gebleven. (3) Ook hebben de Chinezen zich aardig in de kaart laten kijken. Als er een speld tussen te krijgen was, in de ovk met GM, had jurist Muller die al gevonden. Ben benieuwd of er nog een Chinees staartje zit aan Mullers staaltjes wishful thinking.
Ik ben onderhand erg benieuwd wat er dan allemaal gepatenteerd is aan mijn 9-3TiD? Fijne auto, maar zo high tech en venieuwend is het niet. De motor is een diesel van Fiat/Alfa/Lancia, het motor management van Bosch, de draagarmen van MacPherson etc. Ja, de bodemplaat en wat knopjes deelt hij met de Insigna (GM). Wil de vakjournalist opstaan die eens kan uitleggen hoe verstrekkend die GM patenten zijn. Nu praten de journalisten elkaar na en blijft het hangen op suggestieven.