10-02-10 - Audi's nieuwe kleintje onthuld

17-02-10 - Mercedes S 600 voor Balkenende

11-02-10 - Nieuwe Touareg oogt slanker

01-03-10 - Alle nieuwtjes van Geneve

12-02-10 - Eventueel verkoop Spyker

11-02-10 - Nissan Juke: gewaagd

09-02-10 - Heerema stapt in Saab Spyker

15-02-10 - Debuut Toyota Auris Hybrid in...

19-02-10 - Ferrari Enzo in goud

12-02-10 - Kleine Lexus hybride heet CT 200h

01-02-10 - BMW 5-serie

11-01-10 - Citroen C6 3.0 HDiF

23-01-10 - Ford Kuga 2.0 TDCi FWD

11-02-10 - Aston Martin Rapide

24-01-10 - Chevrolet Volt

22-01-10 - Renault Grand Scenic

09-02-10 - Ford S-Max en Galaxy

25-02-10 - Rolls-Royce Ghost

22-02-10 - Porsche Boxster Spyder

06-03-10 - Audi e-tron

19-06-08 - Aston Martin V8 Vantage N24

16-05-08 - Waar mag u nog lekker hard?

21-05-08 - Dierbare herinnering: Ferrari F40...

13-05-08 - Waarom Ford uitverkoop houdt

10-05-08 - Dit is meneer Tata

23-06-08 - Porsche. Wie anders?

30-01-07 - Opeens veel geld

04-04-08 - Lancia Aprilia Sport Zagato

14-03-09 - Hoogte boete naar inkomen

21-12-06 - Dodge (1914-heden)

Sakichi Toyoda (met een d!) was de uitvinder van automatische weefgetouwen en zijn bedrijf hield zich dan ook bezig met de produktie van die machines. Toyoda zag echter toekomst in de auto-industrie en in 1933 begon hij met de ontwikkeling van een eigen model. In 1935 was het prototype klaar en hij noemde het Toyota A-1.

Het duurde nog even voor de produktie op gang kwam, maar in 1937 werd de Toyota Motor Company opgericht en startte de bouw van de auto. Succes bleef echter uit, want een auto was voor Japanners een compleet nieuw produkt.
Ook vlak na de Tweede Wereldoorlog kwam de autoproduktie moeilijk op gang: in 1955 verlieten nog geen 10.000 auto's de fabriek. Daarna ging het echter beter en in 1962 bouwde Toyota al de miljoenste auto. Een eerste poging auto's te exporteren naar de Verenigde Staten mislukte in 1957. Toyota besloot toen land voor land de export naar Europa te starten en in 1963 werden de eerste Toyota's in Nederland verkocht. Twee jaar later begon men ook weer met export naar de VS met de New Corona.

De modellen uit de jaren zestig waren technisch niet opzienbarend. Ze vielen wel op door hun complete uitrusting en lage prijs. Dat bleef zo tot het begin van de jaren tachtig, toen voorwielaandrijving en meer geavanceerde technieken hun intrede deden.
In de hogere marktsegmenten was Toyota slecht vertegenwoordigd en daarom riep men enkele jaren terug het merk Lexus in het leven, dat elders in deze uitgave wordt beschreven. Toyota is inmiddels uitgegroeid tot de op één na grootste autoproducent ter wereld.

www.toyota.nl

02-01-10 - Voor het vijfde achtereenvolgende jaar heeft Volkswagen in 2009 de meeste auto's verkocht in Nederland. Toyota werd tweede en Ford... >Lees meer

03-02-09 - Vanaf juli gaat de Duitse automobilist ‘klimafreundlich’ wegenbelasting betalen. Gaan onze oosterburen dan ook echt schoner rijden? AMT.nl sloeg aan... >Lees meer

16-04-09 - De mediabestedingen van Nederlandse auto-importeurs zijn in het eerste kwartaal van 2009 8,5 procent lager dan in het eerste kwartaal... >Lees meer

26-01-08 - Toyota blijft zeker tot 2012 in de Formule 1. Daarmee ontkracht de Japanse fabrikant speculaties die de ronde deden dat... >Lees meer

13-12-08 - Een carrosserievariant minder, nieuwe, zuinigere benzinemotoren, meer veiligheid en een aanzienlijk fraaier design. De nieuwe Toyota Avensis gaat letterlijk en... >Lees meer

03-06-08 - Je kan er niet overheen kijken en het komt zelfs even in je op om een trapje te gaan halen... >Lees meer

11-03-10 - De zaak rond plotseling accelererende Toyota's begint voor het Japanse merk een heuse plaag te worden. En een zeer kostbare... >Lees meer

03-09-09 - Crisis, hoezo crisis? De IAA 2009 (17-27 september) zal bol staan van autonieuws, veelal reuze ‘groen’, doorgaans spectaculair. CARROS zet ... >Lees meer