10-02-10 - Audi's nieuwe kleintje onthuld

17-02-10 - Mercedes S 600 voor Balkenende

11-02-10 - Nieuwe Touareg oogt slanker

01-03-10 - Alle nieuwtjes van Geneve

12-02-10 - Eventueel verkoop Spyker

11-02-10 - Nissan Juke: gewaagd

09-02-10 - Heerema stapt in Saab Spyker

15-02-10 - Debuut Toyota Auris Hybrid in...

19-02-10 - Ferrari Enzo in goud

12-02-10 - Kleine Lexus hybride heet CT 200h

01-02-10 - BMW 5-serie

11-01-10 - Citroen C6 3.0 HDiF

23-01-10 - Ford Kuga 2.0 TDCi FWD

11-02-10 - Aston Martin Rapide

24-01-10 - Chevrolet Volt

22-01-10 - Renault Grand Scenic

09-02-10 - Ford S-Max en Galaxy

25-02-10 - Rolls-Royce Ghost

22-02-10 - Porsche Boxster Spyder

06-03-10 - Audi e-tron

19-06-08 - Aston Martin V8 Vantage N24

16-05-08 - Waar mag u nog lekker hard?

21-05-08 - Dierbare herinnering: Ferrari F40...

13-05-08 - Waarom Ford uitverkoop houdt

10-05-08 - Dit is meneer Tata

23-06-08 - Porsche. Wie anders?

30-01-07 - Opeens veel geld

04-04-08 - Lancia Aprilia Sport Zagato

14-03-09 - Hoogte boete naar inkomen

21-12-06 - Dodge (1914-heden)

In 1937 wilde Zweden een eigen luchtmacht opbouwen, om bij een eventuele oorlog niet met lege handen te staan. Daartoe werd een vliegtuigfabriek, de Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB), opgericht. Na de oorlog waren vliegtuigen minder hard nodig en werd de productie uitgebreid met auto's.

Saabs eerste auto was de 92, die in 1949 op de markt kwam en waaraan duidelijk te zien was dat hij uit een vliegtuigfabriek stamde. Er was veel aandacht besteed aan de stroomlijn en de techniek was nogal onconventioneel, getuige de toepassing van een tweetaktmotor. Het model werd in de daarop volgende tien jaar steeds verbeterd, de aanduiding veranderde in 92B en later 93. Saab had ook ideeën voor andere modellen: in 1956 toonde men op de autoshow van Stockholm een experimentele raceauto, de Sonnett.
De Saab 93 kreeg in 1959 uitbreiding met een combi-versie, de 95. Een viertakt-motor liet echter op zich wachten tot 1966, waarbij de wagen tot 96 werd omgedoopt. Saab had het plan voor een sportauto inmiddels weer opgepakt, wat resulteerde in de Sonnett II. Er werden er maar weinig van verkocht. Een jaar later verscheen de 99, die een nieuw tijdperk voor Saab inluidde. Een echt topmodel, de 9000, liet op zich wachten tot 1985.

Saab gaat de geschiedenis in als het merk dat de turbo-techniek volwassen heeft gemaakt. In 1977 introduceerde men de 99 Turbo en ook nu nog worden turbo's veelvuldig toegepast. In 1990 werd Saab voor vijftig procent eigendom van General Motors, later nam GM de rest ook over. Door de kredietcrisis in 2009 zag General Motors zich gedwongen om Saab af te stoten. Nadat een overeenkomst met Koenigsegg op het laatste moment niet door ging, kwam het Nederlandse sportwagenmerk Spyker als koper in beeld en in januari 2010 werd na moeizame onderhandelingen de overnamedeal beklonken.  

13-06-08 - Als het aan het gerenommeerde Amerikaanse maandblad Portfolio ligt, is het binnenkort gedaan met de merken Saab, Pontiac en Mercury.... >Lees meer

24-11-09 - Zojuist heeft General Motors bekend gemaakt dat Koenigsegg Group AB toch niet overgaat tot de aankoop van Saab. GM laat... >Lees meer

07-03-10 - In Zweden zijn ze helemaal gelukkig met de overname van Saab door Spyker. Zozeer zelfs dat ontwerper Eduard Grey een... >Lees meer

04-05-09 - De belangstelling van investeerders voor de Zweedse GM-dochter Saab is, zo lezen wij overal, groot. Inmiddels zijn tien partijen in... >Lees meer

27-06-07 - De Zweed, Saab 9-3 heeft een facelift ondergaan en dan vooral aan de buitenzijde. De voorkant, nu gekenmerkt door karakter... >Lees meer

01-03-08 - Saab en turbotechnologie zijn al jaren met elkaar verbonden. Dertig jaar, om precies te zijn. Speciaal voor die gelegenheid introduceerde... >Lees meer

03-09-09 - Crisis, hoezo crisis? De IAA 2009 (17-27 september) zal bol staan van autonieuws, veelal reuze ‘groen’, doorgaans spectaculair. CARROS zet ... >Lees meer