12-08-10 - Auto importeren goedkoper

29-08-10 - Nieuwe Audi A6 duikt op

22-08-10 - Alfa Giulietta is groot succes

28-08-10 - Ferrari roept 458 terug

20-08-10 - Derde Ferrari 458 in brand

24-08-10 - Weer Ferrari 458 in de fik

23-08-10 - BMW overweegt X4

07-08-10 - Citroen DS3 als cabriolet

26-08-10 - Facelift VW Passat CC

08-08-10 - Preview Carros op Apple iPad

10-07-10 - BMW 520d Touring

05-08-10 - Saab 9-5 2010

27-07-10 - Mini Countryman

24-08-10 - Porsche Panamera V6

09-07-10 - Infiniti FX 30d

20-08-10 - Renault Megane CC TCe 130

19-06-08 - Aston Martin V8 Vantage N24

16-05-08 - Waar mag u nog lekker hard?

21-05-08 - Dierbare herinnering: Ferrari F40...

13-05-08 - Waarom Ford uitverkoop houdt

10-05-08 - Dit is meneer Tata

23-06-08 - Porsche. Wie anders?

30-01-07 - Opeens veel geld

14-03-09 - Hoogte boete naar inkomen

04-04-08 - Lancia Aprilia Sport Zagato

21-12-06 - Dodge (1914-heden)

Louis Renault, die altijd bijzonder geïnteresseerd was in auto's, bouwde in 1898 zijn eerste vierwieler. Samen met zijn twee broers stichtte hij vervolgens in Parijs de firma Frères Renault. Kort daarna was Louis al de enige directeur, want zijn broer Marcel kwam in 1903 om bij een race, terwijl Fernand zich wegens ziekte terugtrok.

Renaults waren al snel behoorlijk vooruitstrevend. Louis ontwikkelde bijvoorbeeld een goede versnellingsbak, zijn auto's waren zo'n beetje de eerste 'overdekte' modellen op de markt en ze kregen al snel een enigszins gestroomlijnd front.

In een relatief korte tijd ontwikkelde Renault zich tot één der grootste industrieën in Frankrijk. Vlak voor de Tweede Wereldoorlog had men al meer dan 40.000 werknemers in dienst.
Kort na de bevrijding werd Louis Renault op verdenking van collaboratie gevangen genomen en stierf hij. Zijn autofabrieken werden genationaliseerd en heten sindsdien Régie Renault. De eerste na-oorlogse auto was nog wel een ontwerp van Louis: de beroemde 4CV.

In de jaren zestig begon Renault aan een complete vernieuwing van het gamma, beginnend met de 4. Er volgden vele succesvolle, door cijfers aangeduide modellen, zoals de 16, de 8, de 12 en de in 1972 geïntroduceerde 5. Problemen deden zich voor in de jaren tachtig, na enkele minder succesvolle modellen. Met de introductie van de 19 werd het tij echter gekeerd. Renault is inmiddels afgestapt van nummers als modelnaam, omdat bijna alle getallen onder de 25 gebruikt zijn.

ww.renault.nl

20-11-08 - Renault-Nissan topman Carlos Ghosn is nog steeds op zoek naar een Amerikaanse partner, zo zei hij bij de opening van... >Lees meer

13-10-08 - Volgens Amerikaanse media zijn er gesprekken gaande tussen General Motors en Chrysler. Deze gesprekken zouden gaan over een eventuele fusie... >Lees meer

26-05-08 - Renault heeft afgelopen weekend de Laguna Coupé onthuld in het zuiden van Frankrijk en Monaco. De auto kon daarmee rekenen... >Lees meer

13-03-08 - Wederom heeft een Franse werknemer van Renault zelfmoord gepleegd. Dat is nummer vijf. Het 47-jarige slachtoffer werkte sinds... >Lees meer

04-11-08 - De coupé is terug van weggeweest. Gecoupeerde modellen mogen zich na een dieptepunt aan het eind van de vorig eeuw... >Lees meer

16-11-09 - Het lijkt tegenwoordig wel of autofabrikanten alleen maar aan zuinigere modellen en versies werken. Maar gelukkig is er voor sportieve... >Lees meer

26-11-08 - Met al te markant gestileerde modellen heeft Renault de afgelopen jaren niet het gehoopte succes gehad. In navolging van de... >Lees meer

20-08-10 - De nieuwe Renault Mégane CC overtuigt door zijn alledaagse bruikbaarheid, comfortabele wegligging en binnenruimte. Alleen het onderstel kan wel wat... >Lees meer

03-09-09 - Crisis, hoezo crisis? De IAA 2009 (17-27 september) zal bol staan van autonieuws, veelal reuze ‘groen’, doorgaans spectaculair. CARROS zet ... >Lees meer