10-02-10 - Audi's nieuwe kleintje onthuld

17-02-10 - Mercedes S 600 voor Balkenende

11-02-10 - Nieuwe Touareg oogt slanker

01-03-10 - Alle nieuwtjes van Geneve

12-02-10 - Eventueel verkoop Spyker

11-02-10 - Nissan Juke: gewaagd

09-02-10 - Heerema stapt in Saab Spyker

15-02-10 - Debuut Toyota Auris Hybrid in...

19-02-10 - Ferrari Enzo in goud

12-02-10 - Kleine Lexus hybride heet CT 200h

01-02-10 - BMW 5-serie

11-01-10 - Citroen C6 3.0 HDiF

23-01-10 - Ford Kuga 2.0 TDCi FWD

11-02-10 - Aston Martin Rapide

24-01-10 - Chevrolet Volt

22-01-10 - Renault Grand Scenic

09-02-10 - Ford S-Max en Galaxy

25-02-10 - Rolls-Royce Ghost

22-02-10 - Porsche Boxster Spyder

06-03-10 - Audi e-tron

19-06-08 - Aston Martin V8 Vantage N24

16-05-08 - Waar mag u nog lekker hard?

21-05-08 - Dierbare herinnering: Ferrari F40...

13-05-08 - Waarom Ford uitverkoop houdt

10-05-08 - Dit is meneer Tata

23-06-08 - Porsche. Wie anders?

30-01-07 - Opeens veel geld

04-04-08 - Lancia Aprilia Sport Zagato

14-03-09 - Hoogte boete naar inkomen

21-12-06 - Dodge (1914-heden)

Louis Renault, die altijd bijzonder geïnteresseerd was in auto's, bouwde in 1898 zijn eerste vierwieler. Samen met zijn twee broers stichtte hij vervolgens in Parijs de firma Frères Renault. Kort daarna was Louis al de enige directeur, want zijn broer Marcel kwam in 1903 om bij een race, terwijl Fernand zich wegens ziekte terugtrok.

Renaults waren al snel behoorlijk vooruitstrevend. Louis ontwikkelde bijvoorbeeld een goede versnellingsbak, zijn auto's waren zo'n beetje de eerste 'overdekte' modellen op de markt en ze kregen al snel een enigszins gestroomlijnd front.

In een relatief korte tijd ontwikkelde Renault zich tot één der grootste industrieën in Frankrijk. Vlak voor de Tweede Wereldoorlog had men al meer dan 40.000 werknemers in dienst.
Kort na de bevrijding werd Louis Renault op verdenking van collaboratie gevangen genomen en stierf hij. Zijn autofabrieken werden genationaliseerd en heten sindsdien Régie Renault. De eerste na-oorlogse auto was nog wel een ontwerp van Louis: de beroemde 4CV.

In de jaren zestig begon Renault aan een complete vernieuwing van het gamma, beginnend met de 4. Er volgden vele succesvolle, door cijfers aangeduide modellen, zoals de 16, de 8, de 12 en de in 1972 geïntroduceerde 5. Problemen deden zich voor in de jaren tachtig, na enkele minder succesvolle modellen. Met de introductie van de 19 werd het tij echter gekeerd. Renault is inmiddels afgestapt van nummers als modelnaam, omdat bijna alle getallen onder de 25 gebruikt zijn.

ww.renault.nl

24-08-08 - Zelfs de meest veilige 'vijfsterren'-auto uit de EuroNCAP-tests, de Renault Laguna II, blijkt bij een crash bij 80 km per... >Lees meer

26-05-08 - Renault heeft afgelopen weekend de Laguna Coupé onthuld in het zuiden van Frankrijk en Monaco. De auto kon daarmee rekenen... >Lees meer

15-08-09 - Zondag 16 augustus wordt de binnenstad van Rotterdam weer omgebouwd tot een walhalla voor de autosportliefhebber. Formule BMW, Formule 3,... >Lees meer

25-01-07 - Team Renault Formula 1 en de nieuwe hoofdsponsor ING Bank hebben gisteren in Amsterdam de bolide voor seizoen 2007 gepresenteerd.... >Lees meer

22-01-10 - Na de verschillende Megane-versies is ook de Scenic-reeks onder handen genomen. Vooral de Grand Scenic is grote broer Espace daarmee... >Lees meer

04-11-08 - De coupé is terug van weggeweest. Gecoupeerde modellen mogen zich na een dieptepunt aan het eind van de vorig eeuw... >Lees meer

16-11-09 - Het lijkt tegenwoordig wel of autofabrikanten alleen maar aan zuinigere modellen en versies werken. Maar gelukkig is er voor sportieve... >Lees meer

26-11-08 - Met al te markant gestileerde modellen heeft Renault de afgelopen jaren niet het gehoopte succes gehad. In navolging van de... >Lees meer

03-09-09 - Crisis, hoezo crisis? De IAA 2009 (17-27 september) zal bol staan van autonieuws, veelal reuze ‘groen’, doorgaans spectaculair. CARROS zet ... >Lees meer