10-02-10 - Audi's nieuwe kleintje onthuld

17-02-10 - Mercedes S 600 voor Balkenende

11-02-10 - Nieuwe Touareg oogt slanker

01-03-10 - Alle nieuwtjes van Geneve

12-02-10 - Eventueel verkoop Spyker

11-02-10 - Nissan Juke: gewaagd

15-02-10 - Debuut Toyota Auris Hybrid in...

19-02-10 - Ferrari Enzo in goud

12-02-10 - Kleine Lexus hybride heet CT 200h

01-03-10 - Verrassing: Porsche 918 Spyder...

01-02-10 - BMW 5-serie

11-01-10 - Citroen C6 3.0 HDiF

23-01-10 - Ford Kuga 2.0 TDCi FWD

11-02-10 - Aston Martin Rapide

24-01-10 - Chevrolet Volt

22-01-10 - Renault Grand Scenic

09-02-10 - Ford S-Max en Galaxy

25-02-10 - Rolls-Royce Ghost

22-02-10 - Porsche Boxster Spyder

06-03-10 - Audi e-tron

19-06-08 - Aston Martin V8 Vantage N24

16-05-08 - Waar mag u nog lekker hard?

21-05-08 - Dierbare herinnering: Ferrari F40...

13-05-08 - Waarom Ford uitverkoop houdt

10-05-08 - Dit is meneer Tata

23-06-08 - Porsche. Wie anders?

30-01-07 - Opeens veel geld

04-04-08 - Lancia Aprilia Sport Zagato

14-03-09 - Hoogte boete naar inkomen

21-12-06 - Dodge (1914-heden)

Daihatsu Motor Co. was in 1907 de eerste Japanse fabrikant die verbrandingsmotoren produceerde. Het zou echter tot 1930 duren voordat men er een voertuig mee ging uitrusten. Dat was een driewieler die de naam auto eigenlijk niet verdiende. Pas in 1963 kwam Daihatsu met serieuze, vierwielige auto's.

De meeste andere Japanse autofabrikanten zaten in het begin van de jaren zestig in een geweldige groeifase. Daihatsu moest onderaan beginnen, al startte men reeds in 1966 met de export naar Europa. Toyota nam in die tijd vijftien procent van de aandelen over en werkt sindsdien samen met Daihatsu.

Soms resulteerde dat in grotendeels identieke modellen met slechts verschillende namen, zoals de Toyota Corolla en de Daihatsu Charmant uit het begin van de jaren tachtig. Ook nu worden er in de Daihatsu-fabrieken nog steeds grote aantallen Toyota's gebouwd.
In de tweede helft van de jaren tachtig ging Daihatsu een geheel eigen koers varen. Daarbij heeft men Suzuki als voornaamste concurrent gevonden. Beide merken bestrijden elkaar met name in de kleinste klasse en in het segment van de compacte terreinauto's.
Daihatsu moet tot de kleinere autofabrikanten worden gerekend, al heeft de fabriek wel een grote productiecapaciteit. Daarvan benut Toyota een flink deel, want die laat bij Daihatsu een kwart miljoen auto's bouwen. In 1995 vergrootte Toyota zijn aandeel in Daihatsu tot 33,4 procent.

www.daihatsu.nl

09-12-08 - In de nieuwe opzet van de AutoRAI voor 2009 zullen de afzonderlijke merken geen eigen stands meer hebben. In plaats... >Lees meer

05-11-08 - Het kon niet uitblijven: de crisis gaat ook niet ongemerkt aan de aanstaande AutoRAI voorbij. Maar de organisatie blijft optimistisch.... >Lees meer

27-11-08 - Na een stroom aan geruchten is gisteravond besloten dat de AutoRAI in 2009 doorgaat. Daarbij moet wel aangemerkt worden dat... >Lees meer