12-08-10 - Auto importeren goedkoper

29-08-10 - Nieuwe Audi A6 duikt op

22-08-10 - Alfa Giulietta is groot succes

28-08-10 - Ferrari roept 458 terug

20-08-10 - Derde Ferrari 458 in brand

24-08-10 - Weer Ferrari 458 in de fik

07-08-10 - Citroen DS3 als cabriolet

23-08-10 - BMW overweegt X4

26-08-10 - Facelift VW Passat CC

08-08-10 - Preview Carros op Apple iPad

10-07-10 - BMW 520d Touring

05-08-10 - Saab 9-5 2010

27-07-10 - Mini Countryman

24-08-10 - Porsche Panamera V6

09-07-10 - Infiniti FX 30d

20-08-10 - Renault Megane CC TCe 130

19-06-08 - Aston Martin V8 Vantage N24

16-05-08 - Waar mag u nog lekker hard?

21-05-08 - Dierbare herinnering: Ferrari F40...

13-05-08 - Waarom Ford uitverkoop houdt

10-05-08 - Dit is meneer Tata

23-06-08 - Porsche. Wie anders?

30-01-07 - Opeens veel geld

14-03-09 - Hoogte boete naar inkomen

04-04-08 - Lancia Aprilia Sport Zagato

21-12-06 - Dodge (1914-heden)

Daihatsu Motor Co. was in 1907 de eerste Japanse fabrikant die verbrandingsmotoren produceerde. Het zou echter tot 1930 duren voordat men er een voertuig mee ging uitrusten. Dat was een driewieler die de naam auto eigenlijk niet verdiende. Pas in 1963 kwam Daihatsu met serieuze, vierwielige auto's.

De meeste andere Japanse autofabrikanten zaten in het begin van de jaren zestig in een geweldige groeifase. Daihatsu moest onderaan beginnen, al startte men reeds in 1966 met de export naar Europa. Toyota nam in die tijd vijftien procent van de aandelen over en werkt sindsdien samen met Daihatsu.

Soms resulteerde dat in grotendeels identieke modellen met slechts verschillende namen, zoals de Toyota Corolla en de Daihatsu Charmant uit het begin van de jaren tachtig. Ook nu worden er in de Daihatsu-fabrieken nog steeds grote aantallen Toyota's gebouwd.
In de tweede helft van de jaren tachtig ging Daihatsu een geheel eigen koers varen. Daarbij heeft men Suzuki als voornaamste concurrent gevonden. Beide merken bestrijden elkaar met name in de kleinste klasse en in het segment van de compacte terreinauto's.
Daihatsu moet tot de kleinere autofabrikanten worden gerekend, al heeft de fabriek wel een grote productiecapaciteit. Daarvan benut Toyota een flink deel, want die laat bij Daihatsu een kwart miljoen auto's bouwen. In 1995 vergrootte Toyota zijn aandeel in Daihatsu tot 33,4 procent.

www.daihatsu.nl

05-11-08 - Het kon niet uitblijven: de crisis gaat ook niet ongemerkt aan de aanstaande AutoRAI voorbij. Maar de organisatie blijft optimistisch.... >Lees meer

27-11-08 - Na een stroom aan geruchten is gisteravond besloten dat de AutoRAI in 2009 doorgaat. Daarbij moet wel aangemerkt worden dat... >Lees meer

09-12-08 - In de nieuwe opzet van de AutoRAI voor 2009 zullen de afzonderlijke merken geen eigen stands meer hebben. In plaats... >Lees meer