10-02-10 - Audi's nieuwe kleintje onthuld

17-02-10 - Mercedes S 600 voor Balkenende

11-02-10 - Nieuwe Touareg oogt slanker

01-03-10 - Alle nieuwtjes van Geneve

12-02-10 - Eventueel verkoop Spyker

11-02-10 - Nissan Juke: gewaagd

15-02-10 - Debuut Toyota Auris Hybrid in...

19-02-10 - Ferrari Enzo in goud

12-02-10 - Kleine Lexus hybride heet CT 200h

01-03-10 - Verrassing: Porsche 918 Spyder...

01-02-10 - BMW 5-serie

11-01-10 - Citroen C6 3.0 HDiF

23-01-10 - Ford Kuga 2.0 TDCi FWD

11-02-10 - Aston Martin Rapide

24-01-10 - Chevrolet Volt

22-01-10 - Renault Grand Scenic

09-02-10 - Ford S-Max en Galaxy

25-02-10 - Rolls-Royce Ghost

22-02-10 - Porsche Boxster Spyder

06-03-10 - Audi e-tron

19-06-08 - Aston Martin V8 Vantage N24

16-05-08 - Waar mag u nog lekker hard?

21-05-08 - Dierbare herinnering: Ferrari F40...

13-05-08 - Waarom Ford uitverkoop houdt

10-05-08 - Dit is meneer Tata

23-06-08 - Porsche. Wie anders?

30-01-07 - Opeens veel geld

04-04-08 - Lancia Aprilia Sport Zagato

14-03-09 - Hoogte boete naar inkomen

21-12-06 - Dodge (1914-heden)

André Citroën is de uitvinder van de tandwielen met dubbele schuine vertanding. Dit historische feit is nu nog terug te vinden in het beeldmerk: de 'double chevron'. De eerste auto die Citroën ontwikkelde was de Type A, die in 1919 verscheen. Een bijzondere auto was het allerminst, maar latere Citroëns zouden dat wel worden.

Zo kwamen drie jaar later het Type B en de 5CV, het 'Klaverblaadje'. Ook deed het merk van zich spreken door Sahara-expedities met Citroën- Kégresse halfrupsvoertuigen. De wereld stond echter pas ècht versteld van Citroën toen in 1934 de 7CV Traction Avant werd gepresenteerd. Deze revolutionaire auto had voorwielaandrijving, een zelfdragende carrosserie en een bijzonder moderne motor. Mede door de hoge ontwikkelingskosten van de Traction was André Citroën echter gedwongen zijn bedrijf aan Michelin te verkopen.

De Traction Avant was de eerste zeer opmerkelijke wagen van Citroën en er zouden er nog vele volgen. Zoals de 2CV, beter bekend als de 'Eend', die in 1949 werd gepresenteerd en tot 1990 in productie bleef. En de legendarische DS, die in 1955 werd geïntroduceerd en het twintig jaar volhield. Na de DS volgde de aërodynamisch vormgegeven en technisch zeer moderne CX, die opnieuw vriend en vijand verbaasde.
Sinds het midden van de jaren zeventig maakt Citroën deel uit van het PSA-concern (Peugeot). Het merk heeft daardoor wat van zijn extravagantie moeten inleveren, zoals met name de modellen uit de middenklasse aantonen, maar Citroëns worden nu wel door een breder publiek gewaardeerd.

www.citroen.nl

09-03-09 - Citroën roept in Nederland alle C3's uit de modeljaren 2002 en 2003 terug voor een controle van de voorveren. Die... >Lees meer

06-07-08 - De tentoonstelling ‘Onze Auto’s’ in de Amsterdamse Beurs van Berlage is dit weekend officieel geopend. Dit werd gedaan onder toeziend... >Lees meer

24-01-08 - Een advertentie van Citroen in Spanje heeft tot grote woede geleid onder de Chinezen. In de advertentie wordt Mao afgebeeld... >Lees meer

09-02-10 - Citroen had hem eigenlijk voor de autoshow van Genve willen bewaren, maar helaas voor de Fransen is het nieuws van... >Lees meer

01-07-08 - Voor ultiem veercomfort had een Citroën vroeger veerbollen nodig, maar tegenwoordig kan het net zo goed zonder, zo ondervonden we... >Lees meer

17-04-08 - Tijdens de introductie van de nieuwe Citroën C5 in Lissabon waren de gesprekken over historische Citroëns niet van de lucht.... >Lees meer

11-01-10 - De nieuwe drieliter turbodieselmotor die PSA en Jaguar/Land Rover gezamenlijk hebben ontwikkeld, is zonder veel tamtam ook in de Citroën... >Lees meer

12-06-07 - Tijdens het Concours d’Elégance Paleis Het Loo in september 2005 zetten dertig mensen hun signatuur onder een koopcontract voor de... >Lees meer

03-09-09 - Crisis, hoezo crisis? De IAA 2009 (17-27 september) zal bol staan van autonieuws, veelal reuze ‘groen’, doorgaans spectaculair. CARROS zet ... >Lees meer