12-08-10 - Auto importeren goedkoper

29-08-10 - Nieuwe Audi A6 duikt op

22-08-10 - Alfa Giulietta is groot succes

28-08-10 - Ferrari roept 458 terug

20-08-10 - Derde Ferrari 458 in brand

24-08-10 - Weer Ferrari 458 in de fik

23-08-10 - BMW overweegt X4

07-08-10 - Citroen DS3 als cabriolet

26-08-10 - Facelift VW Passat CC

08-08-10 - Preview Carros op Apple iPad

10-07-10 - BMW 520d Touring

05-08-10 - Saab 9-5 2010

27-07-10 - Mini Countryman

24-08-10 - Porsche Panamera V6

09-07-10 - Infiniti FX 30d

20-08-10 - Renault Megane CC TCe 130

19-06-08 - Aston Martin V8 Vantage N24

16-05-08 - Waar mag u nog lekker hard?

21-05-08 - Dierbare herinnering: Ferrari F40...

13-05-08 - Waarom Ford uitverkoop houdt

10-05-08 - Dit is meneer Tata

23-06-08 - Porsche. Wie anders?

30-01-07 - Opeens veel geld

14-03-09 - Hoogte boete naar inkomen

04-04-08 - Lancia Aprilia Sport Zagato

21-12-06 - Dodge (1914-heden)

André Citroën is de uitvinder van de tandwielen met dubbele schuine vertanding. Dit historische feit is nu nog terug te vinden in het beeldmerk: de 'double chevron'. De eerste auto die Citroën ontwikkelde was de Type A, die in 1919 verscheen. Een bijzondere auto was het allerminst, maar latere Citroëns zouden dat wel worden.

Zo kwamen drie jaar later het Type B en de 5CV, het 'Klaverblaadje'. Ook deed het merk van zich spreken door Sahara-expedities met Citroën- Kégresse halfrupsvoertuigen. De wereld stond echter pas ècht versteld van Citroën toen in 1934 de 7CV Traction Avant werd gepresenteerd. Deze revolutionaire auto had voorwielaandrijving, een zelfdragende carrosserie en een bijzonder moderne motor. Mede door de hoge ontwikkelingskosten van de Traction was André Citroën echter gedwongen zijn bedrijf aan Michelin te verkopen.

De Traction Avant was de eerste zeer opmerkelijke wagen van Citroën en er zouden er nog vele volgen. Zoals de 2CV, beter bekend als de 'Eend', die in 1949 werd gepresenteerd en tot 1990 in productie bleef. En de legendarische DS, die in 1955 werd geïntroduceerd en het twintig jaar volhield. Na de DS volgde de aërodynamisch vormgegeven en technisch zeer moderne CX, die opnieuw vriend en vijand verbaasde.
Sinds het midden van de jaren zeventig maakt Citroën deel uit van het PSA-concern (Peugeot). Het merk heeft daardoor wat van zijn extravagantie moeten inleveren, zoals met name de modellen uit de middenklasse aantonen, maar Citroëns worden nu wel door een breder publiek gewaardeerd.

www.citroen.nl

11-05-10 - Na de Land Rover Experience in het terrein en de Porsche en Audi Driving Experience op circuits en Finse ijsvlakten,... >Lees meer

03-04-09 - Het merendeel van de dealers van merken die niet op de AutoRAI staan, vindt het een slechte zaak dat hun... >Lees meer

19-05-08 - Na een samenwerking op Nederlandse bodem gaan Mitsubishi en PSA Peugeot Citroën nu samen een fabriek bouwen in Rusland. Het... >Lees meer

03-10-08 - Citroen toont in Parijs een studiemodel van een grote crossover. Vooral het aandrijfsysteem in deze concept heeft nog de meeste... >Lees meer

17-04-08 - Tijdens de introductie van de nieuwe Citroën C5 in Lissabon waren de gesprekken over historische Citroëns niet van de lucht.... >Lees meer

12-06-07 - Tijdens het Concours d’Elégance Paleis Het Loo in september 2005 zetten dertig mensen hun signatuur onder een koopcontract voor de... >Lees meer

01-07-08 - Voor ultiem veercomfort had een Citroën vroeger veerbollen nodig, maar tegenwoordig kan het net zo goed zonder, zo ondervonden we... >Lees meer

11-01-10 - De nieuwe drieliter turbodieselmotor die PSA en Jaguar/Land Rover gezamenlijk hebben ontwikkeld, is zonder veel tamtam ook in de Citroën... >Lees meer

03-09-09 - Crisis, hoezo crisis? De IAA 2009 (17-27 september) zal bol staan van autonieuws, veelal reuze ‘groen’, doorgaans spectaculair. CARROS zet ... >Lees meer